Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Верхний навигационный пост

Здравствуйте! Меня зовут Сергей. Я живу в Москве. Работаю в финансовой сфере и совмещаю работу с регулярными путешествиями. В блоге пишу и о своих поездках, и о многих других вещах, которые меня интересуют.

Основные темы блога:

- Отчеты о путешествиях.
- Планирование поездок: бюджет, бронирование отелей, получение виз и многое другое.
- Мои оценки и размышления о разнообразных вещах в окружающем мире.

Мой инстаграм: http://www.instagram.com/lefortoff.

Открыт для любых вопросов и предложений: lefortoff@yandex.ru.
promo lefortoff august 29, 2014 08:05 16
Buy for 10 tokens
У меня есть ровно три критерия, которые я предъявляю к месту для качественного пляжного отдыха: 1. Наличие волн. Море без волн я всегда смогу застать в Турции, прилетев туда на выходные. 2. Инфраструктура. Прекрасно понимаю людей, которые любят дикий пляжный отдых без других туристов. Но я пока не…

Каким закончится прошедший год

Если задуматься, то каждый год по своему сложен. Но 2019-й превзошел все предыдущие вместе взятые: это был первый год, в конце которого не возникло вообще никакого новогоднего настроения, а главное, что я почувствовал при наступлении 2020 года — это облегчение.

Главным образом сложность года была связана с работой, но тут я об этом не пишу. Поэтому отметим и приятные моменты, тем более, чем их все же было немало.

Путешествия. Дубай в апреле на неделю, Сочи в июле на неделю, Питер в августе на полторы недели, Турция в октябре (командировка) на три дня, снова Сочи на несколько дней в ноябре. Очень полюбил в этом году Сочи как направление выходного дня. Особенно Розу Хутор, там прямо кайф. Сесть в девять утра в самолет, а в час дня уже обедать на фоне гор — это очень круто.

Бег. Относительно неплохо пробежал свой первый марафон (3:37), но чувствую, что это только начало. Также пробежал три полумарафона и несколько стартов на 10 и 5 км.

Ну и еще в конце прошлого года созрел для того, чтобы поменять айфон: уж очень мне понравился новый трехглазый. Но надо следовать традициям. Поэтому прогулка по Гонконгу начнется с традиционного визита в Эпплстор в АйЭфСи Молле.


Выходные на Урале

Очередная поездка в Челябинскую область, из которой я только что вернулся, пришлась очень кстати: уже почти в середине декабря стоит вспомнить, как выглядит снег.

Многого не расскажешь, потому что все прошло по плану. Аэрофлот летал по расписанию и по промо-тарифам, Яндекс-такси приезжало без задержек, а водители были учтивы и предупредительны, багаж приходил на ленту ровно тогда, когда было необходимо. Практически идеально.

В Челябинске открыли новый аэропорт, который пока еще сильно пахнет стройкой. Но как же было здорово дважды пройти через рукав, а не трястись 50 метров в автобусе.

Следующие перелеты — в следующем году.

Тульская и Даниловский рынок

Много лет мое место работы находилось на пыльном, шумном и бездушном проспекте Мира, а теперь оно переместилось на пыльную, шумную, но душевную Большую Тульскую улицу (да, это именно тот дом-корабль).

Я не очень люблю юг Москвы, однако район Тульской - исключение. Во-первых, здесь довольно гармонично сочетаются деловые и жилые районы, поэтому тут всегда людно. Во-вторых, здесь нет ровным счетом никаких проблем с парковкой, если нужно приехать сюда на машине: места есть и платные, и бесплатные. В-третьих, здесь есть Даниловский рынок.

С тех пор, как на Даниловском рынке прошла реконструкция, в ходе которой появилось огромное количество заведений с кухнями народов мира, он стал притягивать хипстеров, иностранцев и офисных клерков: в обеденное время на Даниловском рынке собирается невероятное количество людей. И самой большой популярностью пользуется вьетнамское заведение, где готовят суп Фо.

Найти его проще простого: нужно пройти по Даниловскому рынку и встать в самую длинную очередь. Где-то в ее конце вам предложат Фо.

Я пока не был во Вьетнаме, но пробовал Фо в Таиланде и Гонконге. Фо на Даниловском рынке не уступает: за 350 рублей клиент получает огромный чан с супом, в который можно добавлять острые соусы по вкусу (главное, не переборщить с красным перцем), а на закуску можно взять ролл с креветками, курицей и манго.

На Даниловском есть еще немало прекрасного: например, свежайшие лепешки, израильский фалафель, дагестанское чуду, даже блюда кухни Кипра. Но пока на первом месте в моем рейтинге именно вьетнамское Фо.

Правда, на выходных на Даниловский ехать не советуют: говорят, очереди длиннее в три раза.

Авиакомпания Руслайн: третий раз

Днем в субботу я сел в машину и поехал в Липецк. Сделал ряд запланированных дел, оставил машину там на некоторое время, и обратно в воскресенье возвращался уже на самолете.

Из Липецка в Москву сейчас летает только региональная авиакомпания Руслайн. Две-три попытки наладить регулярное сообщение делал Ютейр, но что-то у них не сложилось. Руслайн летает из Липецка не только в Москву, но и в Сочи, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Калугу и еще куда-то. Я летел в Москву на самолете, который до этого прилетел в Липецк из Сочи.

Популярность этого авианаправления на выходных невысока (цены довольно высокие), маленький 50-местный самолет был заполнен только наполовину. Можно садиться в хвосте у иллюминатора и фотографировать закат:



Что понравилось:

1. Своевременное оповещение о задержке рейса на час. Авиакомпания прислала сообщение часа за три до вылета, при том, что до аэропорта из центра города ехать минут пятнадцать.

2. Уют и камерность липецкого аэропорта. Если хотите узнать, как выглядит типичный провинциальный аэропорт, прилетайте в Липецк. Даже в Саратове уже не так. Одни и те же сотрудники сначала регистрируют, потом проверяют ручную кладь, потом провожают на посадку. Ни о каких автобусах речи не идет.

3. Время в пути - 45 минут до Москвы.

Что не понравилось:

1. Во время турбулентности, чтобы мелкий самолет чуть меньше бросало из стороны в сторону, он ускоряется с таким чудовищным ревом, что приходится зажимать уши.

2. В Домодедове самолеты Руслайна паркуются на самой дальней стоянке, от которой невероятно долго ехать до терминала. Никогда еще не опаздывал на аэроэкспресс, приземляясь в Домодедове за двадцать минут до его отправления.

3. Долетев до Москвы за 45 минут, приходится добираться до дома два часа. Такси вызывать бесперспективно (пробки из дачников), а через центр - долго.

В целом к самому Руслайну никаких нареканий нет, вполне нормальная региональная авиакомпания, благодаря которой можно летать между городами России, минуя Москву.

Питание на Аэрофлоте: введите корректные данные

В ноябре, уже после отпуска в Азии, нужно будет съездить на выходные на Урал. Взят билет на Аэрофлот от Москвы до Екатеринбурга, цена приемлемая - туда-обратно ровно за семь тысяч рублей. Сайт Аэрофлота за последнее время стал чуть более удобным в использовании, стал меньше тормозить, разродился предустановленными галочками, навязывающими страховку, сделал более дружественный личный кабинет.

Самая большая претензия к сайту Аэрофлота раньше заключалась в том, что невозможно было предугадать, на какие даты можно взять билет за мили. Предлагалось вручную перебирать огромное количество дат, а при отсутствии билетов - возвращаться назад. "Введите корректные даты", - предлагала система, не давая ровным счетом никаких подсказок, на какие именно даты еще можно оформить бонусный билет.

Сейчас этот механизм тоже переосмыслили, и покупать билет за мили стало гораздо проще, почти как обычный билет. Сразу появляется диапазон дат, выбираешь нужную, списываются мили, оплачиваешь сборы. ОК.

Но Аэрофлот не был бы самим собой, если бы не оставил на своем сайте других загадок. Одной из вновь обнаруженных оказалась загадка выбора питания:



Collapse )

Кондиционер

Одно из самых полезных бытовых устройств - это кондиционер.

Летом кондиционер мирно висит на стене, дожидаясь тех редких дней, когда в Москве становится по-настоящему жарко. За текущее лето, например, он использовался меньше десяти раз, в остальные дни вечером было довольно прохладно, и можно было ограничиться проветриванием. А жаркое дневное время все равно обычно проводится не дома.

Зато с первых дней сентября и до начала отопительного сезона кондиционер незаменим. Вернее, его можно заменить стационарным обогревателем, только зачем нужно дополнительный громоздкий предмет, занимающий место, если на стене уже висит прекрасный обогреватель?

Точно так же кондиционер выручает в апреле, когда отопительный сезон заканчивается, а ночи еще чрезвычайно холодные.

В итоге набирается десять дней в году - на холод, а на тепло - все пятьдесят.

Так никогда не было

Из года в год, когда начинается сентябрь, автомобилисты Москвы начинают массово ныть о вновь появившихся огромных пробках.

- Сколько лет тут ни езжу, но таких пробок не было никогда!
- Тротуары расширили, и теперь приходится ехать в два раза дольше!
- Живу в Москве с рождения, но никогда не тратил столько времени на дорогу, как сейчас!

То есть, основной посыл нытиков заключается в том, что якобы раньше и деревья были зеленее, и небо голубее, ну а пробки если и были, то совсем небольшие и легкопроходимые.

Однако сентябрьские жуткие пробки действительно повторяются из года в год. И это закономерно: начинается сентябрь, все разом выбираются из летней спячки и начинают лихорадочно решать накопившиеся за лето вопросы, массово выезжая на дороги. И так происходит из года в год. В октябре-ноябре становится спокойнее, к середине декабря пробки достигают своего пика, перед самым новым годом немного рассеиваются.

К сожалению, у многих весьма ограничен ресурс памяти. И объективные факты из прошлого часто воспринимаются как нечто невероятное.

Например, что еще три-четыре года назад невозможно было проехать в сторону центра по Новому Арбату и Знаменке.

Или, например, что еще три года назад, до введения платной парковки, в переулках в центре все парковались в два ряда, и на двусторонних улицах оставался ровно один ряд для движения.

Или, например, что те же три года назад на Тверской была разрешена парковка на тротуарах, и по улице было невозможно пройти.

Или, например, что еще два года назад пробка перед МИДом на выезд на внутреннее Садовое растягивалась на весь Бородинский мост до Европейского.

Или, наконец, что совсем недавно невозможно было представить себе, что в центр Москвы можно приехать не по делу, а просто так, погулять.

Москва становится невероятно крутым, удобным, красивым городом, очищаясь от бородавок рекламных коробов, увеличивая возможности для прогулок, выращивая заново деревья. И происходит это настолько быстро и огранично, что мы действительно быстро забываем, как ужасно было раньше. И не говорим "так никогда не было" со знаком плюс.

Но Москва не обращает на это особенного внимания, а просто продолжает становиться лучше.

На машине в Питер. Еще несколько рекомендаций

Второй раз за месяц съездил в Петербург на машине. По итогам двух поездок сформировалось несколько рекомендаций, которыми считаю нужным поделиться.



На фото - прекрасный платный объезд Вышнего Волочка, который раньше был одним из самых проблемных участков трассы.

1. Во-первых, и это самое главное, хочу отметить, что поездка в Питер на машине на выходные - вполне подъемное мероприятие. Дорога теперь в целом хорошая, никаких ям, везде разметка. Нет ни одного участка, где обгон сопровождался бы выездом на встречную полосу. Конечно, дорога неидеальна, но по сравнению с тем, что было раньше - все очень хорошо.

2. Если выезд по какой-то причине назначен на вечер пятницы, то разумно ехать до Твери не по Ленинградке, а по Волоколамке, можно сэкономить часа два минимум. Есть платная дорога, но она пока позволяет объехать только Химки и Зеленоград - потом придется упереться в жуткие Солнечногорск и Клин.

3. Возле Твери надо быть бдительным - много где снят асфальт, что-то роют, перестраивают, наносят разметку. Не думаю, что успеют закончить все в этом году, хотя посмотрим.

4. Хорошие заправки, чтобы остановиться: на пути туда - Роснефть перед объездом Вышнего Волочка, после села Зизино, а на пути обратно - Шелл, тоже перед объездом Вышнего Волочка, в селе Выползово. На Роснефти надо брать салат оливье (кофе редкостная дрянь, избегать), а на Шелле отличные хот-доги и как раз более-менее сносный кофе. Эти заправки хороши для остановки и с психологической точки зрения: половина пути пройдена, дальше будет легче.

5. Если отказаться от запредельных скоростей и ехать так, чтобы не думать о камерах (то есть, до 110 по трассе и до 80 в населенных пунктах), то на дорогу уйдет 8-9 часов. Если совсем не повезет с пробками, то 10.

6. Ночью ехать проще: становится в разы меньше фур, и можно значительно увеличить среднюю скорость. Пробок тоже почти нет.

7. Исходя из предыдущего утверждения, выехать из Питера можно часов в семь в воскресенье (а не в три-четыре, как делают все). В таком случае даже Солнечногорск можно проскочить минут за 5-10 (потому что будет где-то два часа ночи), а затем очень приятно по абсолютно пустому платному участку вылететь на такой же пустой МКАД. Единственная сложность - встать потом в понедельник на работу.

Пост с фотками про поездку будет на этой неделе. Сейчас скажу лишь то, что наконец-то получилось посетить Кронштадт, и он оказался прекрасен.

В Питер через Лотошино

О том, что где-то на северо-западе Московской области существует поселок городского типа Лотошино, являющийся центром экологически чистого Лотошинского района, я знал довольно давно. Однако я не мог предположить, что мне когда-либо доведется побывать в этих затерянных местах.

И вот наступила пятница, закончился рабочий день, и настало время ехать в Питер, прорываясь через стаи дачников. В середине дня выехать не получилось, и Ленинградка оказалась напрочь забита: кто постоял в пробках в Солнечногорске и Клине, сразу все поймет. "До Твери ехать пять часов", - приветливо сообщил навигатор.

И тут как раз я обратил внимание, что до Твери можно доехать, сделав крюк в 50 километров, через свободное Новорижское шоссе. Скромно выглядящая на карте трасса соединяла Волоколамск, Лотошино и дальше шла строго на Тверь. И на ней не было никаких пробок.

Так как я являюсь счастливым обладателем автомобиля с эталонно низкой посадкой, меня, естественно, взволновало состояние этой дороги. Запрос в Яндексе "в Тверь через Лотошино" не обнадежил с точки зрения качества дороги - обещали стиральную доску с выбоинами и отсутствием обочины. Но, по крайней мере, стало ясно, что это действительно дорога, а не направление. Да и другого выбора не было - стоять пять часов на Ленинградке совсем не хотелось, и я отправился в Лотошино.

Вердикт в двух предложениях: качество дороги в Московской области нормальное, в Тверской - ниже среднего, но даже на низком седане можно ехать со скоростью 80-100, никаких серьезных ям нет, и машин тоже крайне мало. До Твери получилось доехать меньше, чем за три часа, экономия времени колоссальная.

Поэтому, если есть желание поехать в Питер на машине, но нет желания стоять на Ленинградке, приглашаю всех проехать через Лотошино. Заодно получите эстетическое наслаждение, места там великолепные.