Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Верхний навигационный пост

Здравствуйте! Меня зовут Сергей. Я живу в Москве. Работаю в финансовой сфере и совмещаю работу с регулярными путешествиями. В блоге пишу и о своих поездках, и о многих других вещах, которые меня интересуют.

Основные темы блога:

- Отчеты о путешествиях.
- Планирование поездок: бюджет, бронирование отелей, получение виз и многое другое.
- Мои оценки и размышления о разнообразных вещах в окружающем мире.

Мой инстаграм: http://www.instagram.com/lefortoff.

Открыт для любых вопросов и предложений: lefortoff@yandex.ru.
promo lefortoff august 29, 2014 08:05 16
Buy for 10 tokens
У меня есть ровно три критерия, которые я предъявляю к месту для качественного пляжного отдыха: 1. Наличие волн. Море без волн я всегда смогу застать в Турции, прилетев туда на выходные. 2. Инфраструктура. Прекрасно понимаю людей, которые любят дикий пляжный отдых без других туристов. Но я пока не…

Каким закончится прошедший год

Если задуматься, то каждый год по своему сложен. Но 2019-й превзошел все предыдущие вместе взятые: это был первый год, в конце которого не возникло вообще никакого новогоднего настроения, а главное, что я почувствовал при наступлении 2020 года — это облегчение.

Главным образом сложность года была связана с работой, но тут я об этом не пишу. Поэтому отметим и приятные моменты, тем более, чем их все же было немало.

Путешествия. Дубай в апреле на неделю, Сочи в июле на неделю, Питер в августе на полторы недели, Турция в октябре (командировка) на три дня, снова Сочи на несколько дней в ноябре. Очень полюбил в этом году Сочи как направление выходного дня. Особенно Розу Хутор, там прямо кайф. Сесть в девять утра в самолет, а в час дня уже обедать на фоне гор — это очень круто.

Бег. Относительно неплохо пробежал свой первый марафон (3:37), но чувствую, что это только начало. Также пробежал три полумарафона и несколько стартов на 10 и 5 км.

Ну и еще в конце прошлого года созрел для того, чтобы поменять айфон: уж очень мне понравился новый трехглазый. Но надо следовать традициям. Поэтому прогулка по Гонконгу начнется с традиционного визита в Эпплстор в АйЭфСи Молле.


Выходные на Урале

Очередная поездка в Челябинскую область, из которой я только что вернулся, пришлась очень кстати: уже почти в середине декабря стоит вспомнить, как выглядит снег.

Многого не расскажешь, потому что все прошло по плану. Аэрофлот летал по расписанию и по промо-тарифам, Яндекс-такси приезжало без задержек, а водители были учтивы и предупредительны, багаж приходил на ленту ровно тогда, когда было необходимо. Практически идеально.

В Челябинске открыли новый аэропорт, который пока еще сильно пахнет стройкой. Но как же было здорово дважды пройти через рукав, а не трястись 50 метров в автобусе.

Следующие перелеты — в следующем году.

Не в воскресенье

Нет ничего лучше, чем возвращаться в Москву по трассе М4 не в воскресенье. Такие возвращения случаются нечасто и всегда приводят меня в дорожный восторг.

В воскресенье на дорогу всегда выезжают те, кто садится за руль раз в два месяца: проведали родственников в Ростове и Воронеже и возвращаются в Москву. Они занимают левые ряды и начинают там беспричинно тупить.

А в субботу на этой дороге оказываются водители, которые ездят часто и по делам.

Никто не тупит. Кто едет медленно, занимает правый ряд и изредка обгоняет грузовики. Кто едет быстро, тоже занимает правый ряд, как во взрослых странах! И тоже перестраивается в левые ряды только для обгона.

Если кто-то небыстрый все же зазевался в левом ряду, достаточно, приблизившись, просто показать ему сигнал левого поворота, никаких варварских морганий дальним светом. В субботу этот сигнал понимают все, в воскресенье его не понимает никто.

На пунктах взимания платы нет очередей. Хотя после приобретения транспондера очереди вообще перестали быть актуальными.

Единственное, не очень понятно, зачем руководствоваться московским дурным примером и загаживать трассу реагентами при минус двенадцати. Но все не может быть идеально.

Вождение в Москве

Как же здорово после нескольких дней вождения в Европе снова сесть за руль в Москве.

Да, в Москве водят немного агрессивнее, чем, например, в Цюрихе или Фрайбурге. Зато:

- Все показывают поворотники. Предсказуемость других участников движения невероятно радует.
- Все пропускают пешеходов на нерегулируемых переходах. Еще каких-то десять лет назад единственным городом в России, где пропускали пешеходов, был Калининград. А теперь Москва на две головы выше Швейцарии (про Австрию вообще молчу, когда я пропускал пешеходов там, они порой не понимали, что я от них хочу). В Германии, как уже писал в прошлом посте, пешеходов тоже пропускают.
- Все плюс-минус соблюдают скоростной режим. Когда я ехал по любому европейскому городу с максимальной скоростью 50 километров в час, за мной всегда собиралась очередь, а при малейшей возможности - начинали обгонять. В Москве по большинству улиц можно ехать разрешенные 60, и никто не будет возмущаться.
- Все благодарят за уступки, моргая аварийкой. В Европе этот способ вообще не используется, в ходу только открытая ладонь.

Ну и пробки в Москве в этом году раза в два менее чудовищны, чем в прошлом.

Тульская и Даниловский рынок

Много лет мое место работы находилось на пыльном, шумном и бездушном проспекте Мира, а теперь оно переместилось на пыльную, шумную, но душевную Большую Тульскую улицу (да, это именно тот дом-корабль).

Я не очень люблю юг Москвы, однако район Тульской - исключение. Во-первых, здесь довольно гармонично сочетаются деловые и жилые районы, поэтому тут всегда людно. Во-вторых, здесь нет ровным счетом никаких проблем с парковкой, если нужно приехать сюда на машине: места есть и платные, и бесплатные. В-третьих, здесь есть Даниловский рынок.

С тех пор, как на Даниловском рынке прошла реконструкция, в ходе которой появилось огромное количество заведений с кухнями народов мира, он стал притягивать хипстеров, иностранцев и офисных клерков: в обеденное время на Даниловском рынке собирается невероятное количество людей. И самой большой популярностью пользуется вьетнамское заведение, где готовят суп Фо.

Найти его проще простого: нужно пройти по Даниловскому рынку и встать в самую длинную очередь. Где-то в ее конце вам предложат Фо.

Я пока не был во Вьетнаме, но пробовал Фо в Таиланде и Гонконге. Фо на Даниловском рынке не уступает: за 350 рублей клиент получает огромный чан с супом, в который можно добавлять острые соусы по вкусу (главное, не переборщить с красным перцем), а на закуску можно взять ролл с креветками, курицей и манго.

На Даниловском есть еще немало прекрасного: например, свежайшие лепешки, израильский фалафель, дагестанское чуду, даже блюда кухни Кипра. Но пока на первом месте в моем рейтинге именно вьетнамское Фо.

Правда, на выходных на Даниловский ехать не советуют: говорят, очереди длиннее в три раза.

Два региона и снегопад

Так уж вышло, что Москва и Московская область - разные регионы с разными порядками. Разумеется, в жизни в Москве есть свои плюсы, но сегодня мы остановимся на важном преимуществе жителей Подмосковья. Напомню, что у нас тут второй день красота и снегопад, погода вполне зимняя, температура минусовая.

И вот я выхожу из своего подмосковного дома, расчищаю машину от снега и выезжаю по разным субботним делам. Путь лежит через Минское шоссе. Не сказать, что оно расчищено идеально, но в целом все терпимо, просто надо ехать аккуратно и соблюдать дистанцию. И на шоссе, и на внутригородских улицах подмосковных городов лежит чистый белый снег.

А потом круговорот событий заносит меня на Киевское шоссе, которое относится к территории новой Москвы. И тут начинается полный треш, потому что богатая Москва щедро снабдила Киевское шоссе своими фирменными реагентами, снег превратился в жижу, которая моментально застывает, попадая на стекло. Не думаю, что ежесекундное снижение видимости до нуля и отвлечения на стеклоомыватель способствуют увеличению безопасности движения, по мне гораздо комфортнее ехать по более скользким, но чистым дорогам Подмосковья.

Уже которую зиму я жду, что Москва решит наконец избавиться от вечного дриста и позволит насладиться чистотой. Но пока ничего не меняется.

Или, может, я чего-то не понимаю, и действительно нужно создавать на дорогах мерзкую жижу, даже если на всю следующую неделю обещают минусовую температуру?

Авиакомпания Руслайн: третий раз

Днем в субботу я сел в машину и поехал в Липецк. Сделал ряд запланированных дел, оставил машину там на некоторое время, и обратно в воскресенье возвращался уже на самолете.

Из Липецка в Москву сейчас летает только региональная авиакомпания Руслайн. Две-три попытки наладить регулярное сообщение делал Ютейр, но что-то у них не сложилось. Руслайн летает из Липецка не только в Москву, но и в Сочи, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Калугу и еще куда-то. Я летел в Москву на самолете, который до этого прилетел в Липецк из Сочи.

Популярность этого авианаправления на выходных невысока (цены довольно высокие), маленький 50-местный самолет был заполнен только наполовину. Можно садиться в хвосте у иллюминатора и фотографировать закат:



Что понравилось:

1. Своевременное оповещение о задержке рейса на час. Авиакомпания прислала сообщение часа за три до вылета, при том, что до аэропорта из центра города ехать минут пятнадцать.

2. Уют и камерность липецкого аэропорта. Если хотите узнать, как выглядит типичный провинциальный аэропорт, прилетайте в Липецк. Даже в Саратове уже не так. Одни и те же сотрудники сначала регистрируют, потом проверяют ручную кладь, потом провожают на посадку. Ни о каких автобусах речи не идет.

3. Время в пути - 45 минут до Москвы.

Что не понравилось:

1. Во время турбулентности, чтобы мелкий самолет чуть меньше бросало из стороны в сторону, он ускоряется с таким чудовищным ревом, что приходится зажимать уши.

2. В Домодедове самолеты Руслайна паркуются на самой дальней стоянке, от которой невероятно долго ехать до терминала. Никогда еще не опаздывал на аэроэкспресс, приземляясь в Домодедове за двадцать минут до его отправления.

3. Долетев до Москвы за 45 минут, приходится добираться до дома два часа. Такси вызывать бесперспективно (пробки из дачников), а через центр - долго.

В целом к самому Руслайну никаких нареканий нет, вполне нормальная региональная авиакомпания, благодаря которой можно летать между городами России, минуя Москву.

Питание на Аэрофлоте: введите корректные данные

В ноябре, уже после отпуска в Азии, нужно будет съездить на выходные на Урал. Взят билет на Аэрофлот от Москвы до Екатеринбурга, цена приемлемая - туда-обратно ровно за семь тысяч рублей. Сайт Аэрофлота за последнее время стал чуть более удобным в использовании, стал меньше тормозить, разродился предустановленными галочками, навязывающими страховку, сделал более дружественный личный кабинет.

Самая большая претензия к сайту Аэрофлота раньше заключалась в том, что невозможно было предугадать, на какие даты можно взять билет за мили. Предлагалось вручную перебирать огромное количество дат, а при отсутствии билетов - возвращаться назад. "Введите корректные даты", - предлагала система, не давая ровным счетом никаких подсказок, на какие именно даты еще можно оформить бонусный билет.

Сейчас этот механизм тоже переосмыслили, и покупать билет за мили стало гораздо проще, почти как обычный билет. Сразу появляется диапазон дат, выбираешь нужную, списываются мили, оплачиваешь сборы. ОК.

Но Аэрофлот не был бы самим собой, если бы не оставил на своем сайте других загадок. Одной из вновь обнаруженных оказалась загадка выбора питания:



Collapse )

Кондиционер

Одно из самых полезных бытовых устройств - это кондиционер.

Летом кондиционер мирно висит на стене, дожидаясь тех редких дней, когда в Москве становится по-настоящему жарко. За текущее лето, например, он использовался меньше десяти раз, в остальные дни вечером было довольно прохладно, и можно было ограничиться проветриванием. А жаркое дневное время все равно обычно проводится не дома.

Зато с первых дней сентября и до начала отопительного сезона кондиционер незаменим. Вернее, его можно заменить стационарным обогревателем, только зачем нужно дополнительный громоздкий предмет, занимающий место, если на стене уже висит прекрасный обогреватель?

Точно так же кондиционер выручает в апреле, когда отопительный сезон заканчивается, а ночи еще чрезвычайно холодные.

В итоге набирается десять дней в году - на холод, а на тепло - все пятьдесят.