December 16th, 2013

Русский сервис

Одна из отличительных особенностей русского сервиса - его непредсказуемость. То есть, даже будучи яростным скептиком, его нельзя назвать однозначно плохим, и даже будучи яростным защитником всего отечественного, его нельзя назвать однозначно хорошим.

Для примера возьмем две ситуации, которые произошли со мной сегодня в Челябниске и в Москве, с разницей всего лишь в три часа.

Я крайне редко опаздываю на самолеты: до сегодняшнего дня такое случалось только дважды (в Москве и во Владивостоке), и оба раза - не просто по "не зависящим от меня причинам", а по совокупности таких причин. Сегодня в Челябинске такое случилось в третий раз: сначала задержался таксист, потом в дороге началась жуткая метель, потом, несмотря на воскресный вечер, на дороге появилось огромное количество машин, причем все ехали со скоростью 40 километров в час. Ну а для полного эффекта - все светофоры в Челябинске неумолимо зажигались красным прямо на подъезде к ним. Надежда оставалась на пройденную онлайн-регистрацию, но положение осложнялось тем, что нужно было обязательно сдать багаж (или же лишиться всех "жидкостей", чего совсем не хотелось).

В итоге за двадцать минут до вылета, я влетел в здание челябинского аэропорта под настоятельные просьбы по громкоговорящей связи "срочно пройти на посадку к выходу номер один". И тут случилось неожиданное: вместо того, чтобы отправлять меня менять билеты на утренний рейс, сотрудники аэропорта бросились мне помогать. На стойке регистрации куда-то позвонили, чтобы приняли мой багаж, в зоне досмотра очень быстро просканировали вещи со словами "ничего страшного, успеете, не волнуйтесь", в зале вылета оперативно пригнали какой-то дополнительный автобус и отправили к самолету. Все сработали просто замечательно, хотя виноват был, безусловно, пассажир (то есть, я).

А в Шереметьево пришлось столкнуться с обратной стороной русского сервиса. Пройдя в зону выдачи багажа (того самого, который нужно было обязательно сдать), я обнаружил, что случился какой-то сбой, в зале куча народа, а багаж выдается с опозданием на час-полтора.

При этом я ничего не имею против самого факта сбоев в выдаче багажа: техника несовершенна, случается всякое. В данном случае возмущает поведение сотрудников аэропорта и отношение к людям, которым приходится ждать. Никаких оповещений, никаких объявлений на листах А4 в файликах в стиле "У нас случился коллапс, и вам придется немного подождать". В колл-центре Аэрофлота утверждают, что ничего не знают об этой ситуации и отправляют к сотрудникам аэропорта, которые, естественно, как по команде куда-то скрылись. Только через час пять минут после прилета, как ни в чем не бывало, звучит сообщение: "Пассажиры, прибывшие из Челябинска - просьба забрать свой багаж". И никаких извинений за доставленные неудобства.

Самое приятное после таких приключений - наконец-то оказаться дома. Предстоит еще неделя в Москве, после чего начнется большой трип по США.
promo lefortoff august 29, 2014 08:05 16
Buy for 10 tokens
У меня есть ровно три критерия, которые я предъявляю к месту для качественного пляжного отдыха: 1. Наличие волн. Море без волн я всегда смогу застать в Турции, прилетев туда на выходные. 2. Инфраструктура. Прекрасно понимаю людей, которые любят дикий пляжный отдых без других туристов. Но я пока не…

Кинопросмотр

Посмотрел три неплохих старых фильма.

1. Мистер Хоббс берет отпуск (60-х годов) - о большой семье, которая проводит отпуск на берегу океана в Калифорнии. Красиво снято, жизненно: за 50 лет семейные проблемы нисколько не изменились. Рекомендую.

2. Смех в раю (50-х годов, черно-белый) - о том, как четверо наследников пытались выполнить различные квесты, чтобы получить свою долю по завещанию. Интересные типажи, британский юмор, ненавзчивая мораль. Ок.

3. Ва-банк (80-х годов) - о том, как четверо поляков пытаются ограбить банк, чтобы отомстить его владельцу, который подставил одного из них. Неожиданно неплохо для польского фильма, но местами - слишком наивно, местами - слишком затянуто, а местами - слишком много нестыковок.

Главная задача сейчас - обзавестись несколькими десятками часов фильмов на время всех новогодних перелетов.

Осталась неделя в Москве, в течение которой выйдет заключительный отчет о Сингапуре и рассказ о Дублине в двух частях.

Новые тарифы в московском метро

Сейчас в СМИ и блогах принято истерить на тему новых тарифов в московском метро. В стиле: "Караул, сорок рублей, грабят, даешь революцию!".

Вся эта истерия - полнейший бред и идиотизм, вызванный отсутствием даже малейшего желания подумать (или, что бывает еще чаще, полным отсутствием возможности хоть как-то думать). Повышение тарифов на одну и две поездки - одна из самых разумных и полезных инициатив департамента транспорта, которая в итоге поможет сэкономить время, деньги и ресурсы и метрополитену, и пассажирам.

Рассмотрим среднестатистического жителя Москвы, который периодически, но без фанатизма, пользуется метрополитеном. В его роли выступлю я.

В среднем я совершаю от двух до четырех поездок на метро в неделю. С одной стороны, это довольно много для того, чтобы купить проездной. С другой стороны, это довольно мало для того, чтобы я сам об этом задумывался. Всякий раз, когда мне нужно было попасть в метро, я вспоминал о том, что у меня нет билета, уже перед турникетами. Приходилось тратить время, стоять в очереди, искать наличность (в метро до сих пор не принимают карты). Один раз даже пришлось возвращаться за мелочью домой, потому что банкомат в вестибюле не работал.

Всё это я, как среднестатистический житель Москвы, делал из соображений "иррациональной экономии", из-за которых человеку психологически легче расстаться с небольшой суммой денег единовременно, даже если это менее выгодно в среднесрочной перспективе. Когда билет на одну поездку стоит тридцать рублей, а одна поездка в составе подходящего для меня проездного - двадцать пять, о среднесрочной перспективе особенно не задумываешься.

Но когда разница становится ощутимой (сорок против двадцати пяти), становится очевидным, что пора отказаться от билетов на две поездки и переходить на проездные. А еще удобнее - приобрести карту Тройка и всегда иметь выбор: либо превратить ее в проездной, либо просто положить деньги (например, летом, когда ездить на машине гораздо выгоднее во всех отношениях).

В чем мои преимущества?

- Я экономлю время и не стою в очередях.
- Я экономлю деньги за счет того, что покупаю проездные.
- У меня исчезает проблема "как разобраться в куче синих билетиков, сложенных на тумбочке" - их заменила Тройка.
- При этом я не испытываю ровно никаких неудобств.

Вывод (еще раз): вся эта истерия по поводу "повышения цен" - полнейший бред и идиотизм, вызванный отсутствием даже малейшего желания подумать (или, что бывает еще чаще, полным отсутствием возможности хоть как-то думать).