December 1st, 2013

Гонконг. Часть 2: новые впечатления

Невероятно здорово совмещать пляжный отдых с городским. После недели на великолепных пляжах Филиппин (бедной, но счастливой страны, о которой я расскажу чуть позже) грустно было бы сразу возвращаться домой. Самый лучший вариант - адаптироваться к городской жизни, сделав остановку на три дня в уже полюбившемся по началу путешествия Гонконге.

Гонконгский аэропорт близок к идеальному. Здесь огромный пассажиропоток, но, во-первых, на прохождение паспортного контроля никогда не тратится больше двух минут, а во-вторых, никогда нет огромных толп. В Амстердаме (в лучшем аэропорте Европы) бороться с толпами пока не научились.

На выходе из гонконгского аэропорта дежурят специальные люди, которые выдают туристам правила проезда на такси, с перечислением всех тарифов и обязанностей таксистов. Это довольно удивительно на контрасте с аэропортами Москвы, где дежурят такие же специальные люди на выходе, но с несколько иными целями: отправить доверчивого туриста в город за неадекватные три тысячи рублей.

IMG_8940_3

Collapse )
promo lefortoff august 29, 2014 08:05 16
Buy for 10 tokens
У меня есть ровно три критерия, которые я предъявляю к месту для качественного пляжного отдыха: 1. Наличие волн. Море без волн я всегда смогу застать в Турции, прилетев туда на выходные. 2. Инфраструктура. Прекрасно понимаю людей, которые любят дикий пляжный отдых без других туристов. Но я пока не…

Круиз-контроль

Нет ничего лучше, чем круиз-контроль. Это одна из самых полезных опций в автомобиле для движения по трассам.

Понятно, что в условиях российских дорог не получится включить круиз-контроль в начале пути и выключить - в конце. Летом, когда количество людей на дорогах превышает все предельно допустимые нормы, это вообще невозможно. Но зимой, когда люди по тем или иным причинам не отваживаются выезжать за пределы городов и сидят по домам, на круиз-контроле вполне можно преодолевать длинные расстояния - и в буквальном смысле отдыхать за рулем.

Нет ничего приятнее, чем выехать на трассу, установить нужную скорость, включить музыку или аудиокнигу и спокойно следить за дорогой, лишь изредка вмешиваясь в процесс: например, помогая машине поддержать скорость на подъеме. Время проходит незаметно, ноги отдыхают, силы и нервы не тратятся, в пункт назначения прибываешь в хорошем настроении.

Удивительно, почему автопроизводители запихивают в большинство автомобилей кучу ненужных опций (например, обогрев сидений или электростеклоподъемники для всех стекол), но при этом забывают о круиз-контроле.

И еще одно наблюдение из этой серии: нет ничего лучше, чем приехать в Москву, пока снегопад еще не начался. За снегом гораздо лучше наблюдать с балкона, чем из машины.