November 7th, 2013

Ценообразование на российских железных дорогах

Довольно долго не ездил на обычных поездах. Сапсан до Питера не в счет: во-первых, это необычный поезд (по российским меркам), а во вторых, с ценами там все понятно: есть обычные вагоны, а есть бизнес-класс, где предлагают виски с бутербродами и свежую прессу.

Завтра вечером нужно ехать в Липецк, чтобы в пятницу заняться восстановлением пропавших документов. На машине без документов я во второй раз не поеду. Охотнее всего полетел бы на самолете (всего час в пути), но в Липецке закрыт на реконструкцию аэропорт, а ближайший доступный аэропорт Воронежа - в ста километрах. Для ночных автобусов, горячо любимых в студенчестве, уже чувствую себя недостаточно легким на подъем. Остается поезд.

Очевидно, что ехать в Липецк напрямую на ночном поезде, который идет по кривой ветке за десять часов и прибывает утром, ни в коем случае нельзя: обязательно попадется храпящий сосед. Гораздо эффективнее прибыть поздно вечером и нормально выспаться, поэтому нужно ехать в пригород под запоминающимся названием Грязи. А при рассмотрении вариантов такой поездки открывается много интересных и загадочных вещей.

8 - RZD

Например, самый быстрый поезд "Москва - Воронеж", оборудованный вайфаем, сидячими вагонами и отправляющийся, к сожалению, в неудобное время, почему-то стал гордо называться "фирменным", и цены на сидячие билеты взлетели почти вдвое. Еще полтора года назад я ездил на нем за 400 рублей.

Поезд номер двадцать пять, тоже до Воронежа, едет почти в два раза дольше, но билеты на него стоят столько же. Удивительно, что находятся люди, готовые провести в поезде девять часов при поездке на 400 километров.

При этом цены на купе в поезде "Москва - Нальчик" почти не отличаются от цен в поезде "Москва - Волгоград". Бывал в обоих поездах. Если за два года ничего принципиально не изменилось, то мне жаль тех, кто предпочтет нальчикский вариант.

Самым удобным вариантом по времени оказывается фирменный поезд номер двадцать "Тихий дон: Москва - Ростов". Именно на нем и придется ехать. Но перед покупкой билета возникает очередное недоумение. Почему купейный билет стоит всего на 250 рублей дороже плацкартного? Ведь кроме общего уровня комфорта, в купе обещают еще и покормить.

Весь в мыслях, отправляюсь покупать билет. Надо заранее настроиться на целых шесть часов в замкнутом поездном пространстве.
promo lefortoff august 29, 2014 08:05 16
Buy for 10 tokens
У меня есть ровно три критерия, которые я предъявляю к месту для качественного пляжного отдыха: 1. Наличие волн. Море без волн я всегда смогу застать в Турции, прилетев туда на выходные. 2. Инфраструктура. Прекрасно понимаю людей, которые любят дикий пляжный отдых без других туристов. Но я пока не…

Прямое включение из поезда "Москва - Ростов"

Проезжаю Коломну. На поезд еле успел из-за московских пробок: решил доехать до вокзала на троллейбусе - "не спускаться же в метро ради одной станции".

Поезд под названием "Тихий Дон", как и ожидалось, вполне неплох. Тут новые вагоны с кондиционерами и биотуалетами, довольно-таки приветливые проводники, телевизоры с невнятными фильмами, интеллигентные соседи по купе и, что самое главное и приятное - розетки прямо около подушки. Садишься на верхнюю полку, ставишь планшет на зарядку, и можно спокойно читать или работать, пока ловит 3G. Ловит он, мягко говоря, неважно, но пока что страницы кое-как загружаются.

Узнал, что купейные билеты до Ростова стоят всего 3000 рублей. Поэтому этот поезд может быть вполне реальной альтернативой самолетам для тех, кто в состоянии провести почти двадцать часов в одном и том же месте.

В первый же час пути принесли сухой паек, состоящий из двух упаковок печенья, двух паштетов и одного клубничного джема. Ок.

Скоро Рязань. А до места назначения еще четыре с половиной часа.