?

Log in

No account? Create an account
События, путешествия, размышления
Свежие записи 
Здравствуйте! Меня зовут Сергей. Я живу в Москве. Работаю в финансовой сфере и совмещаю работу с регулярными путешествиями. В блоге пишу и о своих поездках, и о многих других вещах, которые меня интересуют.

Основные темы блога:

- Отчеты о путешествиях.
- Планирование поездок: бюджет, бронирование отелей, получение виз и многое другое.
- Мои оценки и размышления о разнообразных вещах в окружающем мире.

Мой инстаграм: http://www.instagram.com/lefortoff.

Открыт для любых вопросов и предложений: lefortoff@yandex.ru.
12-авг-2017 07:31 pm - Робот-пылесос
Купил-таки. Все-таки, к посудомоечной машине уже привык, теперь надо осваивать новые горизонты.

Посмотрел много обзоров, почитал много отзывов, и выбрал пылесос китайской фирмы Ксиаоми. Подключил его к вайфаю, а сейчас устанавливаю обновление ПО через приложение на телефоне.

Посмотрим, как пойдет дело.
22-июн-2017 10:46 pm - Посудомоечная машина
Мне понадобилось больше года, чтобы проникнуться идеей мыть посуду исключительно в посудомоечной машине. Сначала удавалось как-то по привычке справляться самостоятельно, вроде бы, приборов не так много.

А потом, после какой-то вечеринки, попробовал посудомойку в первый раз. Потом еще раз. После празднования нового года загружал ее раза три, чтобы все перемыть, и всякий раз вспоминал навыки игры в тетрис. Ну и в конце концов окончательно к ней привык и стал ее использовать постоянно.

Посуда идеально чистая и сухая, таблетки расходуются небыстро, высвобождается много свободного времени. Все довольны. Сейчас даже странно, что из-за устоявшихся привычек я не использовал ее сразу.

Год назад я написал, что самое крутое изобретение с точки зрения бытовой техники - это индукционная плита. Теперь первое место с ней разделила посудомойка.
Прочитал у Варламова пост с рекламой сервиса "Тинкофф-инвестиции", а потом - комменты к этому посту. В самом посте почти все по делу (за исключением нагнетания про конский комплект документов при открытии счета напрямую у брокера), но от комментов я в очередной раз опечалился - от того, насколько финансово неграмотной является большая часть комментаторов. Да, некоторые задают вопросы, пытаясь разобраться в теме, но многие допускают такие утверждения, от которых прям волосы дыбом.

Поэтому, подумал я, надо наконец-то начать писать посты про финансы. Не зря же я работаю больше десяти лет в финансовой сфере, а последние несколько лет - в одной из крупнейших финансовых компаний страны? Если кому-то пригодится - отлично. Если кому-то вдруг надо будет проконсультироваться - постараюсь помочь. Если меня читает какой-нибудь профессионал рынка, и мои рассказы покажутся ему слишком поверхностными и утрированными - опять же, с удовольствием подискутирую на любую тему (хоть о внебиржевых опционах), но уже в приватной беседе.

Ладно, это я отвлекся. В первом посте расскажу о том, что мне известно о самом простом и надежном инструменте финансового рынка - облигациях.

Суть облигации очень проста. Компании нужны деньги под определенные нужды, и она хочет взять их в кредит под заранее определенный процент. Чтобы взять деньги в долг - компания выпускает облигации. В зависимости от типа облигации процент может быть или фиксированным на весь срок, или плавающим, условие всегда известно заранее.

По сути, банковский депозит, к которому мы все привыкли - это не что иное, как частный случай облигации. Банк берет деньги у вас в долг? Берет. Может ими распоряжаться? Может. Обязан вернуть долг с процентами? Обязан.

Только если нужно расторгнуть депозит - доходность, как правило, теряется. А облигацию можно продать в любой момент с сохранением всей доходности.

Просто к депозитам все уже привыкли, во многом благодаря государственным инициативам начала двухтысячных (в первую очередь - созданию Агентства по страхованию вкладов). А к облигациям - пока нет. Поэтому, как правило, доходность облигаций существенно выше, чем доходность депозитов. Поэтому, когда человек впервые разбирается в мире облигаций, он первым делом задает вопрос: "А почему этим не пользуются все?"

Ну, например, вложив деньги в депозит Сбербанка, можно заработать 5-6% годовых. А купив облигации Сбербанка - уже 8-8,5% годовых.

Или, например, депозит Бинбанка или МКБ принесет 8-9% годовых. А их же облигации - 11-13% годовых.

Самое сложное, что нужно осознать - это то, что облигация, в отличие от банковского вклада, является ценной бумагой. То есть, на нее действуют законы спроса и предложения. Если какая-нибудь облигация слишком интересна с точки зрения доходности (например, старые выпуски Сбербанка с доходом выше 10%), то ее, скорее всего, очень сложно будет найти в свободной продаже. А если такая облигация и окажется в продаже, то за ее обладание нужно будет переплатить.

Инвесторам, которые только начинают постигать мир облигаций, я не советую лезть в такие дебри, а обращать внимание на те облигации, которые были совсем недавно выпущены (и пока еще не раскуплены) и имеют хорошее соотношение доходности и надежности компании, которая их выпустила. Например, Альфа-банк с доходностью 8,7%. Или Группа компаний ПИК с доходностью около 12%.

Еще есть государственные облигации (ОФЗ), облигации с плавающей доходностью, облигации, номинированные в валюте, а также различные облигационные фонды и ноты. Об этом в следующий раз.
На следующих выходных рейс Аэрофлота доставит нас на гостеприимную землю Южного Урала, которая посещается примерно два-три раза в год. Ожидается отдых на берегу озера и как следствие - единение с природой.

На июньские праздники очень хотелось добраться до Таллина на машине, такой опыт уже был пять лет назад. Но сейчас уже и машина старовата для таких подвигов, да и проводить два дня из трех в дороге представляется не самой разумной идеей. Поэтому, скорее всего, Таллин будет перенесен на потом, а на июньские можно будет съездить или в Питер, или куда-нибудь за мили Аэрофлота (надо ведь их уже потратить наконец).

В длинный отпуск летом ехать не особенно хочется, потому что летом и в Москве неплохо. Осенью было бы здорово сгонять в Азию, а на новогодние - в который уже раз замахнуться на Австралию. Кроме этого, сейчас предлагаются просто невероятные цены на перелеты до США (17-18 тысяч на человека), тут тоже есть о чем подумать.

И еще надо понять, что по Исландии. Исландия переносится на следующий год уже лет шесть подряд, уже начинают появляться сомнения, получится ли дотуда добраться хоть когда-нибудь.

Надо определяться с приоритетами.
12-май-2017 12:19 am - Вождение в Москве
Как же здорово после нескольких дней вождения в Европе снова сесть за руль в Москве.

Да, в Москве водят немного агрессивнее, чем, например, в Цюрихе или Фрайбурге. Зато:

- Все показывают поворотники. Предсказуемость других участников движения невероятно радует.
- Все пропускают пешеходов на нерегулируемых переходах. Еще каких-то десять лет назад единственным городом в России, где пропускали пешеходов, был Калининград. А теперь Москва на две головы выше Швейцарии (про Австрию вообще молчу, когда я пропускал пешеходов там, они порой не понимали, что я от них хочу). В Германии, как уже писал в прошлом посте, пешеходов тоже пропускают.
- Все плюс-минус соблюдают скоростной режим. Когда я ехал по любому европейскому городу с максимальной скоростью 50 километров в час, за мной всегда собиралась очередь, а при малейшей возможности - начинали обгонять. В Москве по большинству улиц можно ехать разрешенные 60, и никто не будет возмущаться.
- Все благодарят за уступки, моргая аварийкой. В Европе этот способ вообще не используется, в ходу только открытая ладонь.

Ну и пробки в Москве в этом году раза в два менее чудовищны, чем в прошлом.
На первых майских, как и планировалось изначально, получилось съездить в Амстердам, а по пути насладиться прекрасным весенним Стамбулом. А на вторых майских, которые сейчас заканчиваются, случилась более спонтанная поездка в Германию через Цюрих, в ходе которой также были посещены Франция, Лихтенштейн и почему-то Австрия, которую выбрал автомобильный навигатор.

1. Турция.

Стамбул - распрекраснейшее место для любителей огромных, кишащих людьми и автомобилями, мегаполисов с кучей всего интересного. На Стамбул было отведено всего несколько часов пересадки, и этого хватило, чтобы город очень понравился. Правда, по пробкам Стамбул - как Москва пять лет назад, полный ад и треш. А аэропорт Ататюрк в пять раз хуже, чем Домодедово в разгар курортного сезона.

2. Нидерланды.

Амстердам все так же внимателен к деталям, предупредителен к туристам (навигация в Схипхоле шикарна, паспортный контроль стал на порядок быстрее, чем четыре года назад), переменчив в погоде и коричнево-красен. Хороший город. Правда, сильно регламентированный, как и вся Северная Европа: захотел поесть в час ночи - жди до утра.

Роттердам - отличное направления для однодневного тура. Обязательны для посещения рынок, набережная с видом на небоскребы и телебашня с открытой смотровой площадкой без дурацких сеток, что, как мне казалось, немыслимо для Европы.

Как и в прошлый раз, немного омрачает впечатление от Нидерландов отношение к пешеходам. Пешеход - существо третьего сорта: на нерегулируемых переходах не пропускает никто и никогда, как в каком-нибудь Китае.

3. Швейцария.

Цюрих открылся по-новому за счет продуктового магазина в аэропорту, работающего допоздна и с щадящими ценами. Когда я из любопытства узнал, что шаурма стоит 11 франков, а самый дешевый гамбургер - 14 франков, желание есть в Цюрихе отпало ровно как и в прошлый раз. Зато в Цюрихе можно найти по акции классные отели по вполне среднеевропейским ценам, а после заселения - удивиться обилию людей и открытых магазинов, баров, кафе и ресторанов в час ночи.

Сама Швейцария мила и приятна. Правда, швейцарцы по какой-то причине никогда и ни при каких обстоятельствах не показывают поворотники при маневрах, это жутко раздражает.

4. Франция.

Во Францию заскочили ненадолго, чтобы осмотреть городок Кольмар региона Эльзас. Городок приятный, с каналами и кучей туристов-пенсионеров, причем время от времени попадались стайки пожилых русских. Осмотреть его можно за два-три часа. Жаль, не получилось добраться до Страсбурга - как-нибудь в другой раз.

5. Германия.

Брайзах - милейшее приграничное местечко с красивым видом с холма и оживленной центральной улицей.

Фрайбург. Старый город - один в один как в Риге, только все в десять раз аккуратнее, с видом на горы и вообще без туристов. На улицах старого города утром в понедельник встретился выводок утят с мамой-уткой и селезнем, что восхитило всех без исключения пешеходов.

Фридрихсхафен. Курортное захолустье на берегу Боденского озера с невероятно низкими ценами на еду и захватывающей вышкой на набережной высотой с десятиэтажный дом. Говорят, что Констанц интереснее, но проверять это будем как-нибудь потом.

В Германии хорошие дороги и красивые пейзажи, особенно понравились старинные мелкие городки юго-западной части страны (Брайзах из их числа). Но есть и раздражающая вещь: немцы горазды на то, чтобы топить 250 километров в час по автобанам, зато на двухполосных дорогах все будут полчаса плестись за тихоходным грузовиком при видимости на километр вперед. Зато в Германии принято пропускать пешеходов и показывать поворотники.

6. Австрия.

Австрия возникла на пути совершенно внезапно: я был уверен, что вместо нее будет Швейцария, но, как говорилось выше, навигатор решил иначе. Времени на остановки в Австрии не было, а жаль: приграничные городки, окруженные горами (Брегенц, Дорнбирн и Фельдкирх), выглядели очень даже симпатично.

В Австрии водят намного агрессивнее, чем в Германии и Швейцарии. Символом австрийской дороги для меня останется белый универсал, выскакивающий перед носом с второстепенной дороги, провоцируя на экстренное торможение. Поворотники показывают процентах в тридцати случаев, качество дорог тоже не в пример хуже, чем в Германии и Швейцарии.

7. Лихтенштейн.

О, Лихтенштейн! Об этой стране я почему-то мечтал с детства, и вот я оказался здесь. Лихтенштейн - сама умиротворенность. На главной туристической улице нет никого, в туристическом центре нет никого, на пешеходной дорожке в горы к замку нет никого. В сувенирных магазинах - что? Правильно, нет никого. Все парковки зарезервированы для своих. Все гордо ездят с черными лихтенштейнскими номерами. С гор открываются потрясающие виды, и решительно не хочется никуда спешить. Хочется на какое-то время слиться с местным образом жизни, когда ничего не происходит, а вокруг только заснеженные вершины и замок на холме.

Но пора в аэропорт. А по новым поездкам - посмотрим.
Много лет мое место работы находилось на пыльном, шумном и бездушном проспекте Мира, а теперь оно переместилось на пыльную, шумную, но душевную Большую Тульскую улицу (да, это именно тот дом-корабль).

Я не очень люблю юг Москвы, однако район Тульской - исключение. Во-первых, здесь довольно гармонично сочетаются деловые и жилые районы, поэтому тут всегда людно. Во-вторых, здесь нет ровным счетом никаких проблем с парковкой, если нужно приехать сюда на машине: места есть и платные, и бесплатные. В-третьих, здесь есть Даниловский рынок.

С тех пор, как на Даниловском рынке прошла реконструкция, в ходе которой появилось огромное количество заведений с кухнями народов мира, он стал притягивать хипстеров, иностранцев и офисных клерков: в обеденное время на Даниловском рынке собирается невероятное количество людей. И самой большой популярностью пользуется вьетнамское заведение, где готовят суп Фо.

Найти его проще простого: нужно пройти по Даниловскому рынку и встать в самую длинную очередь. Где-то в ее конце вам предложат Фо.

Я пока не был во Вьетнаме, но пробовал Фо в Таиланде и Гонконге. Фо на Даниловском рынке не уступает: за 350 рублей клиент получает огромный чан с супом, в который можно добавлять острые соусы по вкусу (главное, не переборщить с красным перцем), а на закуску можно взять ролл с креветками, курицей и манго.

На Даниловском есть еще немало прекрасного: например, свежайшие лепешки, израильский фалафель, дагестанское чуду, даже блюда кухни Кипра. Но пока на первом месте в моем рейтинге именно вьетнамское Фо.

Правда, на выходных на Даниловский ехать не советуют: говорят, очереди длиннее в три раза.
3-апр-2017 01:36 am - Амстердам и Стамбул
Было принято взвешенное и осмысленное решение съездить на первые майские праздники в Амстердам, захватив еще пятницу в качестве выходного дня.

И тут обнаружилось, что наиболее оптимальный вариант по соотношению цены и качества - нелогично лететь в Амстердам через Стамбул на авиакомпании Туркиш Эйрлайнс. Нелогично - потому что такой перелет занимает почти семь часов чистого времени, в отличие от трех с половиной часов прямого рейса до Амстердама. Оптимально - потому что цены на прямые перелеты совсем заоблачные, сопоставимы цены только на Люфтганзу с короткими стыковками во Франкфурте, а тут во время пересадки можно будет впервые познакомиться со Стамбулом: авиакомпания проводит бесплатные экскурсии для всех, у кого более-менее длинная стыковка.

В Амстердаме я уже был, но это как раз один из тех городов, куда интересно возвращаться.
Неделю назад я с удивлением выяснил, что при определенных обстоятельствах можно вернуть деньги даже за невозвратный билет. Причем в полном объеме.

Я летаю довольно часто, но впервые столкнулся с ситуацией, когда лететь не получалось по уважительной причине (а именно - из-за болезни). Сначала я подумал, что нужно смириться: билет куплен по низкой промо-цене, возврат правилами не предусмотрен. Но на всякий случай решил заехать в офис Аэрофлота (один из них находится в очень удобном месте, на Фрунзенской набережной) и выяснить все на месте.

Итак, чтобы вернуть деньги за невозвратный билет, необходимо:

1. Сняться с рейса до его вылета, написав заявление в офисе продаж авиакомпании,
2. Предоставить в офис продаж больничный лист, срок действия которого приходится на дату поездки.

Билеты были куплены на двоих, поэтому я уточнил, вернутся ли деньги второму пассажиру, у которого не было никакого больничного, то есть, формально была возможность поехать. Оказалось, что возвращают все в полном объеме.

Спустя пять дней все деньги вернулись на карту, с которой была произведена покупка. Аэрофлот приятно удивил.

Теперь нужно подумать, куда бы поехать в апреле.
Некоторое время назад я уже писал пост о первом посещении Нью-Йорка в формате "Один мой день": http://lefortoff.livejournal.com/241945.html. Получилось, на мой взгляд, довольно информативно. Но так как у таких постов есть определенные рамки, остались фотографии из неизданного, которые как раз будут опубликованы здесь.



Нижний Манхэттен, 25 декабря 2013 года.

Читать дальше...Свернуть )
Иногда жизнь вносит коррективы в стройные планы, и от чего-то приходится отказываться.

Например, сегодня я планировал мчаться по немецким автобанам за рулем арендованного автомобиля с механической коробкой передач. А вместо этого буду заниматься обычными субботними делами в Москве.

Ничего страшного в этом нет: это всего третья поездка в жизни, которую пришлось отменить. В 2012 году я опоздал на самолет до Ханты-Мансйиска, а в 2013 году были переиграны планы по поездке в Стамбул. Кстати, в Стамбуле я так и не побывал.

Следующее путешествие на выходные намечено на апрель, подробности скоро.
Решил, что пора постепенно закрывать долги по старым поездкам. Начнем с Лондона.

Второе и пока последнее посещение Лондона пришлось на 24 декабря 2013 года, то есть, в канун Рождества. В Лондоне была длинная пересадка по пути в Нью-Йорк, британская виза - еще на руках, и было решено не сидеть в аэропорту, а выйти прогуляться.



Читать дальше...Свернуть )
12-мар-2017 02:33 pm - Зимние шины
Купив билеты на выходные в Дюссельдорф, я решил сразу забронировать машину в аэропорту. Прилететь вечером в пятницу, доехать на машине до города, погулять, переночевать, а утром отправиться в путешествие по другим городам.

Зашел на пару сайтов, увидел на "Ренталкарс" очень интересное предложение по аренде автомобиля "Мерседес С-класса или подобный" с автоматической коробкой передач. Цена была что-то около 40 евро в день (а в Брюсселе я заплатил 55 евро за дизельный Пежо).

Но на всякий случай перед тем, как распечатывать подтверждение и ехать с ним в Германию, я решил прочитать все, что написано мелким шрифтом. И где-то в районе третьей страницы мелкого шрифта я узнал, что до 31 марта по Германии можно ездить только на зимней резине. И что за нее нужно будет доплатить еще то ли 50, то ли 60 евро за два дня.

Отметив, что любопытство снова не оказалось лишним, я моментально отменил бронирование Мерседеса с автоматом, зашел на "Карскомбайнд" и забронировал там за 25 евро Форд фокус на механике, но с включенными зимними шинами.

Конечно, не факт, что попадется именно Форд фокус, но об этом мы узнаем уже скоро.
11-мар-2017 12:42 am - Новая работа
Месяц прошел, можно и написать наконец про новую работу.

Довольно долго я работаю в одной и той же финансовой компании. Время не стояло на месте: несколько лет назад я был обычным рядовым специалистом, затем стал менеджером проекта, затем руководителем направления.

В прошлом году, еще в рамках прошлой работы, я понял, что у меня неплохо получается рассказывать о сложных вещах простым языком. Поэтому я сделал вывод, что мое новое направление должно быть связано с работой с клиентами: я доступно рассказываю о мире инвестиций человеку, который раньше в нем совершенно не разбирался, по итогам человек выбирает наиболее подходящие для него инструменты и принимает решение о вложении денег.

И вот - сегодня ровно месяц, как я стал руководителем отдела по работе с клиентами. Думаю, что теперь буду несколько чаще писать посты про финансы.
8-мар-2017 06:02 pm - Дюссельдорф
Я уверен, что те, кто часто ругает Аэрофлот за высокие цены, не умеют пользоваться сервисами по поиску авиабилетов. Разумеется, можно исхитриться улететь на Аэрофлоте и в Питер тысяч за двадцать (при обычной стоимости билета в четыре-шесть тысяч), а потом ныть в соцсетях. Но это не наш путь.

Например, прямо сейчас можно купить билет в Дюссельдорф и обратно ровно за 8 362 рубля. С идеальным временем вылета в пятницу в восемь вечера и не менее идеальным временем возвращения в Москву - в воскресенье в десять. То есть, под поездку задействованы все выходные, а рабочее время совершенно не страдает.

Многие говорят, что в Дюссельдорфе делать нечего, но эти же самые люди говорят, что нечего делать, например, в Осло или даже в Брюсселе. Так что нужно ехать и проверять все самостоятельно.

В планах - прилететь в пятницу в Дюссельдорф, сразу же взять напрокат машину, погулять по старому городу, попробовать альтбир, заночевать, а наутро отправиться в путь на юг по автобанам.
Прошло три дня после возвращения из Барселоны, и вот уже чемодан снова собран, и пора ехать на выходные на Урал. В роли перевозчика выступает Аэрофлот.

1. В дни массового покидания Москвы (а февральские праздники как раз относятся к таким дням) становится невероятно полезным статус часто летающего пассажира. В Шереметьеве чудовищные очереди и на регистрацию эконом-класса, и на дроп офф, и на контроль перед досмотром. И только стойки бизнес-класса еще держатся, там почти не приходится стоять в очереди.

2. То ли Кофемания в терминале Д скурвилась, то ли я стал еще более придирчивым к вкусу кофе. Эспрессо еще туда-сюда, довольно неплохо, а вот капучино напоминал какой-то молочный коктейль. Цены выше, чем в городских Кофеманиях, народу - не протолкнуться.

3. Аэрофлот стал выдавать на коротких рейсах дополнительно к стандартному сендвичу йогурт (утром) или мандаринку (вечером). При этом цены держатся на одном и том же уровне, что радует.

4. Челябинск с каждым годом все сильнее и сильнее заражается болезнью беспорядочных вывесок, которой уже переболели Москва и Питер. Лет через пятнадцать осознание наступит и там.

5. Из позитивного - в Челябинске наконец-то появилось Яндекс-такси, что свело на нет необходимость платить наличными. Правда, машин пока мало, и чтобы вызвать такси по нормальному тарифу, нужно ждать.

6. В городе и области открывается все больше заведений без шансона, блатняка и Верки Сердючки. И, о чудо, места в них нужно бронировать сильно заранее, спрос на альтернативу колоссальный.

7. Аэропорт Кольцово в Екатеринбурге, откуда лежал обратный путь в Москву, все так же прекрасен.

8. В третий раз летел на Суперджете. Самолет хороший, салон очень комфортабельный, единственный недостаток - ну очень громко шумит при взлете.

В следующий раз на Урал - летом.
Поездка в Барселону позволила встряхнуться, забыть на какое-то время о вопросах по работе, а главное - вспомнить, как выглядит небо без серо-мышиных московских туч. Пожалуй, одна-единственная суббота - это мало, усталость накопилась. Но в то же время считаю, что поездка безусловно удалась.

1. Испанцы на этот раз расщедрились и наконец-то дали двухлетнюю визу. Получение документов проходит довольно быстро, в визовом центре провел не более получаса.

2. Авиакомпания "Свисс" все так же хороша. На рейсе из Москвы в Цюрих и обратно подают полноценный обед с вином, на коротком рейсе из Цюриха в Барселону - какие-то швейцарские то ли крендельки, то ли бретцели.

3. Отвечая на возникавший вопрос про короткие стыковки, еще раз подтверждаю, что в Цюрихе вполне хватает сорока минут на пересадку со всеми формальностями, включая паспортный контроль. Аэропорт большой, но потоки разведены очень эффективно, навигация потрясающая, самолеты Свисса паркуются только у рукавов. Если же возникает форс-мажор, и первый рейс задерживается (как это было утром в воскресенье из-за тумана в Цюрихе), авиакомпании выгоднее немного задержать стыковочные рейсы, чтобы не пересаживать опаздывающих пассажиров на следующий самолет. Правда, на этот раз пришлось поспешить и пройти путь от самолета к самолету всего за 10 минут.

4. В Барселоне я в третий раз, но до этого никогда не жил в Готическом квартале, поэтому было решено найти недорогой, но приятный отель именно там. Им оказался отель Regencia Colon, который находится в трех шагах от главного кафедрального собора. Отель не новый, комнаты без изысков, звукоизоляции вообще нет как таковой (слышно, как в соседнем номере кто-то храпит), но в целом от него осталось очень хорошее впечатление. Самое крутое - это проснуться в субботу в восемь утра и сходить за кофе и сендвичами с хамоном по пустынному Готическому кварталу, не пораженному массовым туристом, который просыпается в десять.

5. На этот раз была предпринята успешная попытка полноценного исследования парка Гуэля - впечатление пятилетней давности осталось очень скомканным. Стоило немного отойти от волнистой скамейки, вокруг которой толпятся полчища китайцев, как парк оказался милейшим местом с прекрасными видами и неспешно прогуливающимися собаководами, а также периодически встречающимися музыкантами и стайками молодых испанцев, познающих дзен.

6. К югу от парка Гуэля, не доходя до квадратно-сетевого Эшампле, находится очень любопытный район Грасия с узкими улицами и отличными кафешками. Там нужно будет более обстоятельно погулять в следующий приезд, а Барселона - это такой город, в который лично мне очень хочется возвращаться. Даже прогулка до пляжа Барселонеты всегда воспринимается с восторгом, как в первый раз.

7. Неподалеку от метро Барселонета открылся филиал русской кофейни ДаблБи. Работают и местные, и русские. Кофе отличный.

8. Билет на автобус до аэропорта лучше оплачивать банковской картой в терминале на остановке, который есть и в аэропорту, и на площади Каталонии, а затем просить контролера открыть среднюю дверь (так как все, кто хочет купить билет у водителя, толпятся в очереди в переднюю дверь).

Барселона чертовски хороша, даже на один день.
Именно такой вопрос я задал Яндексу после того, как вечером в пятницу, по пути домой, в автомобиле зажегся индикатор "check engine".

Оставим за скобками количество отложенных кирпичей: во-первых, я категорически не приемлю московские сервисные центры, обслуживание в которых обходится в десять раз дороже, чем в провинции, а во-вторых, ситуация, когда "чек" загорелся в последний раз пару лет назад, привела к существенным расходам на устранение неполадок.

Перейдя по нескольким предложенным ссылкам, я начал изучать информацию. Предлагали проверить различные датчики, катализатор, свечи зажигания и многое другое. Однако один из советов оказался совсем простым: "проверьте герметичность топливной системы".

Я открыл бензобак, отметил, что крышка болтается из стороны в сторону, закрутил ее до хруста и включил зажигание. Индикатор "Чек" исчез.

Может, кому-нибудь пригодится.
Вторая попытка оказалась гораздо более продуктивной: результат достигнут, документы подать удалось, затратив на это минимум времени, почти как в старые добрые времена.

На этот раз я записался на 9:30 утра. Приходить нужно в 9:15, если прийти раньше, придется ждать - пропускают строго по спискам. Самая первая запись - ровно на девять утра, но туда уже все было занято.

Самое сложное с утра - это попасть в сам визовый центр. Сначала нужно пройти через проходную, где проверяют фамилию и время записи. Затем немного пройти по открытой территории бизнес-центра и зайти в дверь, где написано "Визовый центр". К помещению на втором этаже ведет лестница, а на ней утром - очередь, потому что желающих много, и все подвергаются тщательному досмотру. Эта очередь оказывается с утра самой серьезной и проходится минут за семь.

Дальше надо взять номерок. Кстати, за две недели с прошлого визита в ВЦ появилась небольшая стойка ресепшена, на которой теперь можно взять клей и ножницы: отмечаем как огромный плюс. Анкеты и ручки (на всякий случай) тоже появились, а вот фотокабины пока нет, так что фотографии готовим заранее.

Ожидание очереди по номерку составило всего две-три минуты: с утра работает довольно много окошек, навскидку - больше десяти, а передо мной было всего семь-восемь человек. Говорят, что будут увеличивать пропускную способность, чтобы избежать коллапсов в обеденное время.

По приему документов изменений нет, но нужно отметить две вещи:

1. Если в паспорте нет отметок о пересечении испанской границы по прошлой визе, рекомендуют приложить доказательства, что побывать в Испании все-таки довелось. Я на всякий случай захватил старые посадочные из Рима в Барселону и обратно, и они пригодились.
2. Справка с работы не отменяет необходимость справки (или выписки) из банка. "Финансовые гарантии" теперь четко прописаны отдельным пунктом в списке документов, раньше трактовка была "или это, или то".

После подачи документов идем в кассу, там очереди нет. Два окна из трех принимают карты, третье только наличные.

Потом минут пять ожидания биометрии, потом контрольное фото, потом "приложите четыре пальца правой руки, приложите четыре пальца левой руки, приложите два больших пальца", потом можно идти.

Процедура от входа до выхода заняла всего сорок минут. Поэтому пока новый ВЦ не увеличил свои мощности, рекомендую приходить туда с утра.
This page was loaded авг 20 2017, 3:14 pm GMT.