?

Log in

События, путешествия, размышления
Свежие записи 
Здравствуйте! Меня зовут Сергей. Я живу в Москве. Работаю в финансовой сфере и совмещаю работу с регулярными путешествиями. В блоге пишу и о своих поездках, и о многих других вещах, которые меня интересуют.

Основные темы блога:

- Отчеты о путешествиях. Ссылка на пост с навигацией по отчетам: http://lefortoff.livejournal.com/110474.html.
- Планирование поездок: бюджет, бронирование отелей, получение виз и многое другое.
- Мои оценки и размышления о разнообразных вещах в окружающем мире.

Мой инстаграм: http://www.instagram.com/lefortoff.

Открыт для любых вопросов и предложений: lefortoff@yandex.ru.
3-дек-2016 12:15 am - Зима
Наконец-то наступила зима.

Прошлой зимой я не особенно обратил на это внимание, но теперь четко осознаю, насколько круто после грязной и загаженной реагентами Москвы (в минус пять!) приехать в свое Замкадье, где чистота, белый снег и кайф.

Однако, в прошлом году новогоднее настроение навалилось на меня уже в ноябре. А сейчас почему-то упорно наваливаться не хочет: то ли дело в том, что в этом году очень много работы, и не до мыслей о праздниках, то ли в отсутствии четких планов на сам новый год: до сих пор неясно, как и где его праздновать.
30-ноя-2016 01:41 am - Платная парковка
Давно не писал про платную парковку в Москве, а тут как раз узнал, что тарифы в очередной раз собираются повышать. Надо тоже высказаться по этому поводу.

1. Повышение тарифов за парковку я поддерживаю. В центр проще и эффективнее добраться на общественном транспорте или такси, если туда по каким-то причинам нужно попасть надолго. Если же в центре есть несколько дел на полчаса или час, то конские тарифы действительно помогут освободить парковочные места там, где их сейчас невозможно найти, например, на Мясницкой или Большой Бронной, и сэкономить время.

2. Конечно, моя пятая точка гораздо больше любит ездить в тепле и комфорте, чем скакать по обледенелым пешеходным мостам на железнодорожных станциях, и конечно, ее не сильно радует перспектива тащиться по холоду 10-15 минут до работы от ближайшей законной бесплатной парковки. С платной парковкой наступило время разумного выбора: или бесплатно, но долго, или с комфортом, но за деньги. Все справедливо.

3. В центре не так уж мало платных подземных парковок, по поводу якобы отсутствия которых любят разводить демагогию в сосцетях. При этом в будний день места всегда есть и в Ритц-Карлтоне, и в Детском мире, и в гостинице Москва (и будут в Зарядье). То есть, люди паркуются как попало не из-за отсутствия подземных парковок, а из-за отсутствия неотвратимости наказания. А также из-за того, что не приемлют мысль, что они не смогут подъехать на машине прямо к дверям. Это тема для отдельных размышлений.

4. Ночью, конечно, можно сделать парковку в центре бесплатной. Но ночью можно и на такси доехать до места назначения быстро и без пробок за вменяемые деньги.

5. Когда я вижу, что кто-то жалуется на неподъемные транспортные налоги, обосновывая свою позицию тем, что уже заплатил за все парковки сполна, я вспоминаю, что транспортный налог, который плачу я - 1300 рублей в год. Сейчас этой суммы хватит на то, чтобы припарковаться в центре Москвы на шесть с половиной часов.
С момента возвращения из Азии много чего произошло, но по каким-то причинам не было либо возможности, либо желания описывать происходящее в моменте. Задокументирую краткую хронику сейчас, пока месяц еще не закончился.

1. Спустя три года снова получил серебряную карту Аэрофлота. Хотел в этом году налетать на золотую, но не сложилось, так как в апреле работа полностью переместилась из регионов в Москву, и необходимость в командировках исчезла. Впрочем, серебряный статус тоже неплох, потому что дает одно из главных преимуществ в аэропорту: возможность сдать багаж на стойке бизнес-класса. Когда летаешь на выходные, это помогает серьезно сэкономить время.

2. Традиционно побывал на Урале, в Миассе. Там снежно, холодно и чисто, нет никаких реагентов. Аэропорт Кольцово в Екатеринбурге - очень хорош. Карабаш все так же ужасен и зловещ.

3. Традиционно побывал в Липецке, уже дважды после возвращения из Гонконга. Ездить по М4 не летом - наслаждение. В Липецке неожиданно обнаружились новые приятные места, где вкусно кормят.

4. Все решаюсь на то, чтобы сгонять на выходные в Питер: билеты туда-обратно на самолет из удобного Внукова сейчас обойдутся всего в 3200 рублей. Пока не решился, сложно определиться с выходными.

5. По новому году пока ничего не понятно. Была мысль съездить в Германию, но с билетами, разумеется, все сложно. Пока еще можно улететь за мили Аэрофлота в Гамбург (кстати, отличный город), но вопрос заключается в том, стоит ли вообще тратить на это мили - или все-таки придержать их для более рациональных трат.

Большую часть времени сейчас занимает работа, и это хорошо.
Так уж вышло, что Москва и Московская область - разные регионы с разными порядками. Разумеется, в жизни в Москве есть свои плюсы, но сегодня мы остановимся на важном преимуществе жителей Подмосковья. Напомню, что у нас тут второй день красота и снегопад, погода вполне зимняя, температура минусовая.

И вот я выхожу из своего подмосковного дома, расчищаю машину от снега и выезжаю по разным субботним делам. Путь лежит через Минское шоссе. Не сказать, что оно расчищено идеально, но в целом все терпимо, просто надо ехать аккуратно и соблюдать дистанцию. И на шоссе, и на внутригородских улицах подмосковных городов лежит чистый белый снег.

А потом круговорот событий заносит меня на Киевское шоссе, которое относится к территории новой Москвы. И тут начинается полный треш, потому что богатая Москва щедро снабдила Киевское шоссе своими фирменными реагентами, снег превратился в жижу, которая моментально застывает, попадая на стекло. Не думаю, что ежесекундное снижение видимости до нуля и отвлечения на стеклоомыватель способствуют увеличению безопасности движения, по мне гораздо комфортнее ехать по более скользким, но чистым дорогам Подмосковья.

Уже которую зиму я жду, что Москва решит наконец избавиться от вечного дриста и позволит насладиться чистотой. Но пока ничего не меняется.

Или, может, я чего-то не понимаю, и действительно нужно создавать на дорогах мерзкую жижу, даже если на всю следующую неделю обещают минусовую температуру?
У меня есть два города, в которые я люблю не только периодически возвращаться как турист, но и в которых не отказался бы некоторое время пожить. Это Нью-Йорк и Гонконг. Время от времени на первое место выходит Нью-Йорк, иногда, под другое настроение, его опережает Гонконг. Совершенно не представляю себя живущим и работающим в Лондоне, Париже или Риме, а вот в случае с Нью-Йорком и Гонконгом такой проблемы нет.

Сложно сказать, за что именно мне настолько нравится Гонконг, что я стараюсь заканчивать там каждую поездку по Азии. Например, Сингапур, гораздо более чистый, понятный и интересный с точки зрения архитектуры, никаких чувств у меня не вызывает. А в Гонконге я просто выхожу из самолета по телетрапу в огромное здание аэропорта, быстро иду по бесконечным коридорам к соединяющему терминалы поезду без машиниста, быстро заполняю въездную карту, прохожу паспортный контроль и выхожу в город. И чувствую, что этот город подходит мне на сто процентов: по темпу, по удобству, по количеству людей.

Для заглавной фотографии специально выбрана эта, чтобы не создавалось впечатление, что в Гонконге все время все радужно, светит солнце и поют веселые птицы. Но даже ливни с сильным ветром не мешают наслаждаться каждым мгновением, проведенным в этом городе.



Читать дальше...Свернуть )
19-окт-2016 09:56 pm - Возвращение
Поездка по Азии завершена. Завтра еще про Гонконг напишу впечатления по горячим следам.

Все вылеты были задержаны из-за метеоусловий: вероятно, дело в отголосках тайфуна, центр которого сейчас где-то в районе Хайнаня. В Гонконге последние три дня беспрерывно лил дождь, что, впрочем, не помешало с удовольствием погулять по городу и насладиться удивительной для этого города атмосферой с минимумом туристов, которые попрятались по отелям. Садиться на Стар Ферри и придирчиво выбирать свободные места у бортов (а не кидаться стремглав на первое попавшееся, пока не опередили) - дорогого стоит.

В общем, самолет вылетел с полуторачасовой задержкой, в первые часа полтора перелета его изрядно потрясло, а потом облака закончились, и остаток полета прошел настолько гладко, что рассказать можно будет только о просмотренных фильмах. Опять же, в одном из следующих постов.

С Москвой после Гонконга пока еще не примирился. Тут дождя нет, но холодно и как-то все на первый взгляд бестолково и неупорядоченно. Хотя и людей по ощущениям меньше.
Сиануквиль очень понравился. Ничуть не жалею, что решил посетить этот курортный город. Как может не понравиться город, где все дешево: краб за шесть долларов, барракуда за три доллара, моллюски тоже за три (а кое-где и за два)? Как может не понравиться город, где можно гулять вдоль пляжа и днем, и вечером? Как может не понравиться город с такими закатами?



Сиануквиль может не понравиться тем, кто привык к Старбаксу и сетевым отелям. Тут такого пока нет, но думаю, что появление тут корпораций - дело времени. Город интенсивно развивается, Камбоджа становится все интереснее для туристов, пляжный ресурс у Сиануквиля прекрасный. Так что и тут, скорее всего, когда-нибудь сделают типовой курорт. Но пока это место можно рассматривать как более дешевую альтернативу Таиланду, с белым песком и спокойным чистым морем.

1. Аэропорт Сиануквиля - наверное, самый маленький из тех, в которых мне довелось побывать. Получаешь багаж и выходишь в город. Всё. Дальше либо кто-нибудь встретит, либо придется раскошелиться на такси (5 долларов на человека), транспорта никакого не наблюдается, тук-тукеров тоже.

2. Выбранный отель Индепенденс понравился. Говорят, что это старейший курортный отель Сиануквиля. Не стоит ожидать от него роскоши, но все очень прилично: в некоторых местах напоминал хороший санаторий в Сочи (только в Сочи нет белого песка). Завтрак прекрасен, пляж свободный, чистый и в двух минутах от здания отеля. Поэтому за пляжным отдыхом можно отправляться сюда (а за тусовкой - на основной пляж Серендипити, где, в свою очередь, лучше не купаться, грязновато и много посторонних наблюдателей).

3. Тук-тукеры не торгуются и согласны везти только за пять долларов. Надо договариваться с мотоциклистами.

4. Еда везде была потрясающая, подкачала только пицца в Nice Foods (а вот в Сием Реапе, кстати, пицца была отличная, в кафе Red Piano). Очень понравились морепродукты в прибрежных ресторанах возле пляжа Индепенденс, где ужинают в основном камбоджийцы. Стейки в Susaday тоже были выше всех похвал.

5. Пляж Серендипити делится на две части: слева и справа от дороги, идущей к морю от Золотых Львов. Слева - тусовка, хэппи ауэр с коктейлями за два доллара, треш, угар и попрошайки. Справа - гестхаусы, при которых находятся бары с чуть более дорогими коктейлями (три доллара), но с более умиротворенной бэкпэкерской атмосферой. Там можно встречать закат и знакомиться с интересными людьми, чем мы и занимались в последний вечер.

6. Если резюмировать, то Сиануквиль хорош для пляжного отдыха, для того, чтобы вкусно поесть и попить вкусных дешевых коктейлей (или пива за полдоллара) с потрясающим видом. Трех дней не хватило, чтобы обойти все заведения, которые я для себя наметил, потому что порции везде невероятно обильные. Так что на пару дней я бы тут еще завис, если бы время позволяло.

7. Такси до аэропорта Пномпеня стоит 50 долларов. Если предлагают большую цену (предлагали 75), надо или торговаться, или договариваться с водителем напрямую. Также за 7 долларов на человека можно уехать на микроавтобусе, а еще дешевле - на обычном автобусе. Трафик напряженный, так что ехать 200 километров придется не менее трех часов (а скорее все четыре).

8. Аэропорт Пномпеня на удивление новый и симпатичный. Неплохой дюти фри.

Ну а Гонконг, как и всегда, великолепен, но об этом в следующий раз.
Вообще, пятый день путешествия должен был быть посвящён Бангкоку. Между перелетами была длинная стыковка почти на семь часов, планировалось, как и обычно в таких случаях, выйти в город и пробежаться по основным достопримечательностям.

Но судьба внесла свои коррективы. На Пхукете (опять же, как и обычно делалось раньше) я зарегистрировал багаж сразу до Камбоджи и получил посадочные на оба сегмента. Затем сотрудники стойки регистрации указали, что надо идти в направлении паспортного контроля в международной секции аэропорта. Я не придал этому значения, а зря.

В общем, получилось так, что паспортный контроль был пройден уже на Пхукете, и ничего не оставалось, как посвятить день изучению аэропорта Бангкока. Хорошо, что там есть чем заняться.

Но главным впечатлением от этих двух дней стал, конечно, не аэропорт Бангкока, а поездка по храмам Ангкора. По фотографиям сложно понять, как они выглядят в реальности, нужно приезжать туда и изучать все самостоятельно. И желательно не на один день.

Для заглавной фотографии выбран наиболее известный ракурс, с которого фотографируют наиболее известный храм Ангкор Ват. Правда, не на рассвете.



1. Аэропорт Бангкока не так крут, как аэропорт Сингапура, но он огромный, и там можно занять себя на весь день. Есть кафе, есть тайский массаж, есть даже мини-отель для транзитных пассажиров за сто долларов на полдня. В общем, даже не пришлось сильно пожалеть, что не удалось выйти в город.

2. Авиакомпания Бангкок Эйр оставила исключительно приятные впечатления. Отличный сервис, вкусная еда на борту, много места до соседнего кресла. И собственный лаундж-зал для всех пассажиров, где можно что-нибудь съесть (бесплатно) и полежать на удобных диванах.

3. Виза в Камбоджу делается быстро в аэропорту. Стоит тридцать долларов (если нет фотографии, требуют ещё два доллара, спорить не стал).

4. В Сием Реапе все рассчитываются в долларах. Цены копеечные, поэтому есть риск много потратить не пойми на что, как и во всех дешевых странах. По сравнению с Таиландом здесь все просто бесплатно.

5. В центре Сием Реапа каждый вечер европейцы напиваются вдрызг и пускаются в пляс прямом на улицах. Коктейли в барах стоят в среднем от одного доллара до трех, пиво - от 25 центов до доллара за бокал.

6. В нетуритических районах делать особенно нечего: колорит присутствует, но грязно и нет тротуаров, особенно не погуляешь.

7. Про храмы, разумеется, будет отдельный рассказ. Но впечатления колоссальные, особенно от древнего города.

Впереди очередной перелет.
Эти строки я пишу из аэропорта Бангкока, в ожидании перелёта в Камбоджу. Оказалось, что у авиакомпании Бангкок Эйр есть лаундж-зал для всех пассажиров, что оказалось приятной неожиданностью.

В заключительный день на Пхукете предстояло принять непростое решение. С одной стороны, было огромное желание отдыхать на море или у бассейна и ничего не делать. С другой стороны, хотелось хотя бы немного узнать остров и наметить интересные места для возвращения в будущем.

С небольшим перевесом победил второй вариант. Для знакомства с островом был зафрахтован таксист по имени мистер Донг, который по совместительству работает гидом и, как неожиданно выяснилось, отлично говорит по-русски.

Программа включала в себя посещение всех основных пляжей, двух смотровых площадок, слоновьего питомника, главного храма Пхукета и Пхукет-тауна. Уложились в пять часов, потом даже хватило времени, чтобы успеть на море до начала дождя (да, вчера пошёл первый за все время сильный дождь).

Фотография сделана с одной из смотровых площадок, возле пляжа Най Харн. Вид открывается на самую южную точку Пхукета - мыс Phromtep.



По уже сложившейся в этой поездке традиции - краткий обзор впечатлений о посещенных местах.

Читать дальше...Свернуть )
Еще до начала поездки по Азии я осознавал, что четыре дня на Пхукете - это, наверное, мало. Так оно и оказалось: я точно не успею ни на Пхи Пхи, ни на остров из фильма "Пляж", ни на "острова Джеймса Бонда". Строго говоря, нет даже ни одного дня, чтобы просто порелаксировать на пляже или у бассейнов в отеле, не обращая внимания на время.

С другой стороны, есть и плюсы. Во-первых, жесткий тайминг дисциплинирует, благодаря ему получается каждый день вставать рано, чтобы успеть как можно больше. Во-вторых, лучше, когда очень сильно понравится место, на которое выделено немного времени (и туда можно будет запланировать возвращение, как в тот же Гонконг), чем когда совсем не понравится место, где нужно провести десять дней (как было когда-то давно в Турции).

Пхукет очень понравился. Он, может, не такой разносторонний, как Бали, не такой душевный, как Боракай. Но по части качества пляжей (и волн!) Пхукет пока выходит на первое место, оттеснив даже пляжи Канкуна.

Иллюстрацией к данному обзору будет фотография тайской еды. Многочисленные отзывы о том, что в Таиланде все очень хорошо с едой, подтвердились. Нужно просто зайти в любое кафе, попросить меню и сделать заказ. С вероятностью в сто процентов всё будет вкусно.



Теперь по впечатлениям.

Читать дальше...Свернуть )
Сразу отмечу, что Пхукет мне понравился сразу и безоговорочно. Здесь есть все, что я ценю в курортах: красивые закаты, хорошие волны и душевность. Берег здесь не застроен высотными отелями-монстрами, зато там много кафе с морепродуктами по умеренным ценам. Добавим к этому лёгкость попадания сюда: прямой рейс Аэрофлота из Москвы обойдется чуть больше, чем в 30 тысяч в обе стороны, плюс всегда есть варианты со стыковками.

Сейчас в Таиланде как бы не сезон, и это прекрасно. Солнце греет, но не печёт, периодические кратковременные дожди освежают, небо красивое из-за облаков. И главное - мало людей, потому что существует устойчивый миф, что в сезон дождей отдыхать нельзя.

В первый же день был открыт отличный полудикий пляж Freedom beach, находится между Патонгом и Кароном. К пляжу нужно долго спускаться по узкой тропинке, зато результат превосходит ожидания: бирюзовая вода, волны, белый песок и максимум десять отдыхающих на весь пляж. И закат красивый:



А теперь - общие впечатления от перелёта и первого дня.

Читать дальше...Свернуть )
Вылет - в 18:55.

В 18:53 за день до вылета я еду в метро, уже подключившись к вайфаю и просмотрев все рекламные видеоролики. Открыт сайт Аэрофлота.

Как только приходит смс "Регистрация на ваш рейс открыта", я мгновенно ввожу данные бронирования и фамилию пассажира и начинаю ждать, когда метрошный вайфай обработает запрос.

Проходит минута. Открывается следующая страница с перечнем запрещенных веществ. Идем дальше.

Проходит еще минута. Открывается страница, на которой можно нажать на кнопку "выбор места". Нажимаю на эту кнопку.

Проходит, наверное, еще минуты полторы, поезд уже проехал одну станцию и приближается к следующей. Открывается страница с сообщением типа "теперь вы можете выбрать места, для этого надо открыть карту мест в самолете". Открываю карту мест.

Проходит еще минута. На карте уже заняты практически все места у окон, осталось всего три места! Срочно кликаю на одно из этих мест, чтобы его зарезервировать. Проходит полминуты, и система говорит "извините, место уже недоступно". Вот черт!

Пытаюсь выбрать одно из оставшихся двух свободных мест у окна. Ура! Получилось!

Факт, что часть мест могла быть выбрана заранее пассажирами, купившими более дорогие билеты.

Но еще один факт заключается в том, что пассажир, зарегистрировавшийся на рейс спустя десять минут после начала регистрации, оказался то ли сто пятым, то ли сто шестым по счету. Еще каких-то три года назад невозможно было бы ожидать такой прыти от соседей по самолету.
Днем в субботу я сел в машину и поехал в Липецк. Сделал ряд запланированных дел, оставил машину там на некоторое время, и обратно в воскресенье возвращался уже на самолете.

Из Липецка в Москву сейчас летает только региональная авиакомпания Руслайн. Две-три попытки наладить регулярное сообщение делал Ютейр, но что-то у них не сложилось. Руслайн летает из Липецка не только в Москву, но и в Сочи, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Калугу и еще куда-то. Я летел в Москву на самолете, который до этого прилетел в Липецк из Сочи.

Популярность этого авианаправления на выходных невысока (цены довольно высокие), маленький 50-местный самолет был заполнен только наполовину. Можно садиться в хвосте у иллюминатора и фотографировать закат:



Что понравилось:

1. Своевременное оповещение о задержке рейса на час. Авиакомпания прислала сообщение часа за три до вылета, при том, что до аэропорта из центра города ехать минут пятнадцать.

2. Уют и камерность липецкого аэропорта. Если хотите узнать, как выглядит типичный провинциальный аэропорт, прилетайте в Липецк. Даже в Саратове уже не так. Одни и те же сотрудники сначала регистрируют, потом проверяют ручную кладь, потом провожают на посадку. Ни о каких автобусах речи не идет.

3. Время в пути - 45 минут до Москвы.

Что не понравилось:

1. Во время турбулентности, чтобы мелкий самолет чуть меньше бросало из стороны в сторону, он ускоряется с таким чудовищным ревом, что приходится зажимать уши.

2. В Домодедове самолеты Руслайна паркуются на самой дальней стоянке, от которой невероятно долго ехать до терминала. Никогда еще не опаздывал на аэроэкспресс, приземляясь в Домодедове за двадцать минут до его отправления.

3. Долетев до Москвы за 45 минут, приходится добираться до дома два часа. Такси вызывать бесперспективно (пробки из дачников), а через центр - долго.

В целом к самому Руслайну никаких нареканий нет, вполне нормальная региональная авиакомпания, благодаря которой можно летать между городами России, минуя Москву.
В ноябре, уже после отпуска в Азии, нужно будет съездить на выходные на Урал. Взят билет на Аэрофлот от Москвы до Екатеринбурга, цена приемлемая - туда-обратно ровно за семь тысяч рублей. Сайт Аэрофлота за последнее время стал чуть более удобным в использовании, стал меньше тормозить, разродился предустановленными галочками, навязывающими страховку, сделал более дружественный личный кабинет.

Самая большая претензия к сайту Аэрофлота раньше заключалась в том, что невозможно было предугадать, на какие даты можно взять билет за мили. Предлагалось вручную перебирать огромное количество дат, а при отсутствии билетов - возвращаться назад. "Введите корректные даты", - предлагала система, не давая ровным счетом никаких подсказок, на какие именно даты еще можно оформить бонусный билет.

Сейчас этот механизм тоже переосмыслили, и покупать билет за мили стало гораздо проще, почти как обычный билет. Сразу появляется диапазон дат, выбираешь нужную, списываются мили, оплачиваешь сборы. ОК.

Но Аэрофлот не был бы самим собой, если бы не оставил на своем сайте других загадок. Одной из вновь обнаруженных оказалась загадка выбора питания:



Читать дальше...Свернуть )
29-сент-2016 12:32 am - Кондиционер
Одно из самых полезных бытовых устройств - это кондиционер.

Летом кондиционер мирно висит на стене, дожидаясь тех редких дней, когда в Москве становится по-настоящему жарко. За текущее лето, например, он использовался меньше десяти раз, в остальные дни вечером было довольно прохладно, и можно было ограничиться проветриванием. А жаркое дневное время все равно обычно проводится не дома.

Зато с первых дней сентября и до начала отопительного сезона кондиционер незаменим. Вернее, его можно заменить стационарным обогревателем, только зачем нужно дополнительный громоздкий предмет, занимающий место, если на стене уже висит прекрасный обогреватель?

Точно так же кондиционер выручает в апреле, когда отопительный сезон заканчивается, а ночи еще чрезвычайно холодные.

В итоге набирается десять дней в году - на холод, а на тепло - все пятьдесят.
Чуть больше года назад я написал пост о том, почему я не экономлю на отелях в путешествиях: http://lefortoff.livejournal.com/266625.html. Вот выдержка из этого поста:

"Когда-то я жил в хрущевке с минимальным косметическим ремонтом, и в путешествиях выбирал себе соответствующие отели... ...На тот момент все это меня вполне устраивало: уровень комфорта не нарушался. Гораздо большим стрессом было бы заселяться в роскошные отели, а потом возвращаться в Москву к себе в хрущевку.

Потом времена изменились, и я стал выбирать более дорогие отели, подходящие по уровню комфорта к моему текущему жилью. Номер должен быть просторным, ванная должна быть чистой, кондиционер должен работать, на одеяле не должно быть посторонних пятен и далее в том же духе - за все это я готов умеренно переплачивать".

Чем прекрасна Азия? Тем, что отели тут стоят действительно очень недорого, даже с учетом снижения курса рубля. Почти во всех странах Азии можно заплатить за двухместный номер от 20 до 40 долларов в сутки и быть уверенным, что все вышеперечисленные пожелания будут учтены.

При этом азиаты, как правило, довольно аскетичны, поэтому такие номера будут максимально простыми. Стол, кровать, кондиционер, кафельный пол, душ. И всё.

Но если увеличить бюджет и ориентироваться на вдвое большую сумму, то выбор будет гораздо более интересным. За 40-80 долларов в сутки в отелях Азии начинается настоящее отельное изобилие (даже в Гонконге!). Если покопаться, можно найти большие метражи комнат, отели с собственным выходом на пляж (хотя в большинстве стран пляжи общественные), отели с бесплатными регулярными шаттлами до отдаленных пляжей, отели с бесплатными мини-барами и разнообразными комплиментами, отели с дизайнерскими изысками типа ванны с видом на океан или полноценных кроватей на балконах.

Особняком идут невероятно крутые отели, которые только что открылись и еще не успели подорожать до 200-300 долларов в сутки. В одном из таких отелей удалось пожить в азиатском путешествии 2014 года на Бали. Тогда, сразу после открытия, номер с видом на море обошелся в 100 долларов, а сейчас стоит минимум 200: http://lefortoff.livejournal.com/251824.html.

Мне по-прежнему могут возразить, что отель в путешествии существует только для того, чтобы переночевать после долгого дня исследований новых мест, и нет смысла переплачивать. А я по-прежнему отвечу на это, что даже ночевать гораздо приятнее в красивом, чистом, уютном, интересном номере, чтобы не нарушать уровень комфорта, заданный дома.

Если по существу, то для бронирования по-прежнему применяются старые проверенные сервисы - Букинг и Октого. Заметки о самих отелях - уже совсем скоро.
В Гонконге я был уже три раза и посмотрел все достопримечательности, а некоторые - по нескольку раз. И нет ничего лучше, чем вернуться туда в четвертый раз и осознать, что больше нет никакой необходимости бегать, сломя голову, по туристическим местам, а можно просто беззаботно гулять и наслаждаться атмосферой.

Именно в таком ключе я планирую провести три дня в Гонконге при завершении текущего азиатского путешествия.

В один из дней съездить в Диснейленд, а затем - в аутлет возле канатной дороги, чтобы купить новую рубашку. В другой день съездить наконец в Макао. В третий день посетить Оушен парк, прогуляться по спальным районам острова.

В один из вечеров сходить на ночной рынок на Темпл-стрит. В другой вечер выпить пару коктейлей в баре на 119 этаже отеля Ритц-Карлтон. В третий вечер - прогуляться по аллее звезд, переплыть на другой берег на пароме Стар Ферри, пройтись по ночным заведениям в Сохо.

Я думаю, у каждого есть свой город, в который безумно приятно возвращаться снова и снова. У меня таких городов пока четыре: Нью-Йорк, Гонконг, Санкт-Петербург и Барселона. Возможно, скоро в этот список войдут Амстердам и Брюгге.
Мысли о темах и идеях для новых постов чаще всего приходят перед сном (что очевидно и в пояснениях не нуждается). Чтобы наутро вспомнить мысль, ее нужно записать. Но не все мысли оформятся в посты, а некоторые из мыслей будет настолько сложно записаны, что наутро нельзя будет понять, что имелось в виду.

Первый выпуск "ночных мыслей": http://lefortoff.livejournal.com/178967.html.

Второй выпуск: http://lefortoff.livejournal.com/206175.html.

Новые мысли, которые вряд ли оформятся в посты:

"Рыбный стейк".

"Пост про артефакт". Из каждой поездки я привожу артефакты: посадочные, чеки, карточки отелей, бумажные карты, салфетки и многое другое. Артефактами уже заполнены два огромных альбома. Иногда рассматривать их едва ли не интереснее, чем фотографии.

"Пост про Гиннесс". Когда-то я хотел написать о том, когда и при каких обстоятельствах впервые попробовал Гиннесс, но потом передумал, а потом и обстоятельства забылись.

"Калининград". Давно хочу написать рассказ о прекрасном Калининграде, в котором был пять раз, но до сих пор не взялся.

"Новодевичий монастырь". Два года я прожил напротив Новодевичьего монастыря, и это были исключительно приятные два года. Но - неоформившиеся в отдельный рассказ.

"Молодость, важная для любого человека".

"Гонконг и Сингапур". Когда-то я хотел по пунктам расписать, почему Гонконг, который многим кажется грязным и обшарпанным, значительно круче вылизанного рафинированного Сингапура. Но потом снова приехал в Гонконг, снова убедился в том, что он невероятно крут, и решил оставить эту затею. Каждый воспримет эти города по-своему, здесь не тот случай, когда надо что-то доказывать. Корректнее сравнивать Гонконг с Нью-Йорком, чем с Сингапуром.

"Аэрофлот".

"Мечтатель".

"Невероятные везения". Здесь я, скорее всего, хотел рассказать о теории мелкого фарта. То есть, о том, что в жизни постоянно случаются ситуации, которые приносят небольшую, но ощутимую пользу. Это может быть апгрейд номера в отеле, вовремя включившийся зеленый свет, внезапно открывшаяся касса, когда во все остальные очередь, и многое другое. Интересно, что это случается постоянно.

"Выпивка в барах". Это о том, что организовать вечеринку дома значительно веселее и интереснее, чем ехать в какой-то там бар, платить там втридорога за те же самые напитки, а потом еще и возвращаться домой. В бар прикольно сходить на море или в Дублине, но не в Москве.

"Метафора путешествие в Рио за 10 тысяч это как заработать на Форексе".

"Надо просто спросить пример с вайфаем".

"Как удобнее брать дополнительные выходные". Присоединять к выходным пятницу - психологически лучше, чем понедельник.

"Любимые сочетания". Вообще не помню, о чем это и к чему.

"Крутые города, которые я не распробовал".

"Отсутствие инфы о жизни распространителей в инстаграме - продаю часы и не показываю, что ем". На мой взгляд, гораздо больше доверия вызовет распространитель в инстаграме, у которого живой аккаунт, и который совмещает рекламные посты с постами о жизни.

И напоследок любимое:

"И вот ты еще сонный взъезжаешь на Водный Стадион".
Итак, по логистике поездки почти все уже было готово. Оставалось только определиться с тем, как провести пять дней, отведенные на Камбоджу.

Абсолютно все рекомендации сводились к тому, что нужно посещать Ангкор. Тут никаких сомнений не возникало, нужно было лишь определиться с тем, сколько дней посвятить Ангкору, стоит ли распыляться на несколько городов и ехать ли в курортный город Сиануквиль, где, судя по описаниям и отчетам, очень и очень душевная атмосфера и низкие цены. И если ехать, то как.

В итоге было принято такое решение:

- В Сиемреапе - две ночи. Прилет около восьми вечера, знакомство с городом и туристической тусовкой, следующий полный день - осмотр Ангкора. Затем снова ночной рынок и улица пабов, а наутро - сбор и отправление в Сиануквиль.
- Из-за нехватки времени и риска устать от переездов на наземном транспорте, было принято решение все-таки лететь в Сиануквиль на самолете. Дороговато - часовой перелет стоит почти 110 долларов. Но можно выиграть часов десять.
- Дальше - три дня спокойного пляжного отдыха в Сиануквиле с ежевечерними вылазками на Серендипити. Если Серендипити окажется чем-то похожим на Белый пляж на Боракае, я буду весьма удовлетворен.
- В заключительный день - поездка на автобусе или такси до Пномпеня, если повезет - краткий осмотр города. И затем вечерний рейс в Гонконг.

Я отдаю себе отчет в том, что выделяю не так уж много времени на все места, планируемые к посещению. Однако в этом есть свои преимущества. Во-первых, в понравившееся место всегда можно и нужно возвращаться (в тот же Гонконг я возвращаюсь уже в четвертый раз). Во-вторых, нет ничего лучше, чем легкая недосказанность, которая остается между путешественником и городом.
This page was loaded дек 3 2016, 11:30 am GMT.