?

Log in

No account? Create an account
События, путешествия, размышления
Свежие записи 
Здравствуйте! Меня зовут Сергей. Я живу в Москве. Работаю в финансовой сфере и совмещаю работу с регулярными путешествиями. В блоге пишу и о своих поездках, и о многих других вещах, которые меня интересуют.

Основные темы блога:

- Отчеты о путешествиях.
- Планирование поездок: бюджет, бронирование отелей, получение виз и многое другое.
- Мои оценки и размышления о разнообразных вещах в окружающем мире.

Мой инстаграм: http://www.instagram.com/lefortoff.

Открыт для любых вопросов и предложений: lefortoff@yandex.ru.
14-янв-2018 02:27 am - Не в воскресенье

Нет ничего лучше, чем возвращаться в Москву по трассе М4 не в воскресенье. Такие возвращения случаются нечасто и всегда приводят меня в дорожный восторг.

В воскресенье на дорогу всегда выезжают те, кто садится за руль раз в два месяца: проведали родственников в Ростове и Воронеже и возвращаются в Москву. Они занимают левые ряды и начинают там беспричинно тупить.

А в субботу на этой дороге оказываются водители, которые ездят часто и по делам.

Никто не тупит. Кто едет медленно, занимает правый ряд и изредка обгоняет грузовики. Кто едет быстро, тоже занимает правый ряд, как во взрослых странах! И тоже перестраивается в левые ряды только для обгона.

Если кто-то небыстрый все же зазевался в левом ряду, достаточно, приблизившись, просто показать ему сигнал левого поворота, никаких варварских морганий дальним светом. В субботу этот сигнал понимают все, в воскресенье его не понимает никто.

На пунктах взимания платы нет очередей. Хотя после приобретения транспондера очереди вообще перестали быть актуальными.

Единственное, не очень понятно, зачем руководствоваться московским дурным примером и загаживать трассу реагентами при минус двенадцати. Но все не может быть идеально.

2017 год занял почетное место самого сложного года за всю мою недолгую жизнь. Он с легкостью потеснил по сложности и накалу и годы позднего студенчества, когда нужно было совмещать работу и учебу, и годы интенсивных командировок с десятками перелетов. При этом и вклад 2017 года в жизнь оказался невероятно весомым: наконец пришло четкое осознание, как именно осуществляется тот самый переход из количества в качество.

Теперь к фактам.

Одна из важнейших вещей — смена работы, не сферы, но направления. Именно это и сделало год таким сложным, зато результат оправдывает ожидания, хотя и прошло пока немного времени — меньше года.

На путешествия в этом году акцента не было, однако поездить удалось.

— Под февральскую поездку на выходные в Барселону получена двухлетняя шенгенская виза. Барселона одним днем — это весьма изнурительно, но необыкновенно круто и сверхнасыщенно.

— В мае удалось посетить на первых выходных Стамбул, Амстердам и Роттердам, а затем, на вторых выходных, устроить небольшой тур из Швейцарии в Южную Германию (Фрайбург, Фридрихсхафен), затем во Францию (Эльзас), а потом через Австрию заехать в Лихтенштейн.

— Летом пару раз традиционно был посещен Липецк. До Питера добраться не удалось впервые за пять лет.

— В сентябре был очередной заезд выходного дня на тысячу с чем-то километров: Прага, Страсбург, снова Фрайбург с возвращением в тот же день в Прагу. Максимальная скорость автомобиля Киа Спортедж — 206 километров в час, проверено трижды.

Потом наступил четвертый квартал, и стало совсем не до поездок и не до развлечений: главным развлечением в конце года стала работа.

Отметил, что в прошлом году ни разу не возникло желания сходить в кинотеатр, благодаря возможности смотреть дома, в атмосфере комфорта, фильмы в хорошем качестве. Кстати, в позапрошлом году я тоже ни разу не ходил в кино, это развлечение полностью вытеснила подписка на Окко.

Новогодние праздники завершаются, и единственное, в чем можно их упрекнуть — это в отсутствии снега. В остальном они прошли просто великолепно: удалось и отдохнуть, и сделать некоторые дела, которые долго были на паузе.

С прошедшими, пора двигаться дальше.

Новогоднее настроение прочно закрепилось еще на прошлых выходных. На этот раз это произошло в гипермаркете "Твой дом", у входа в который установили огромную елку. А теперь наконец большая елка появилась и в доме, и настроение стало ощущаться еще отчетливее.

Осталось две недели, возможно, на праздниках я наконец-то напишу о том, чем запомнился этот невероятно тяжелый, но интересный и познавательный год.
Месяц сентябрь пролетел невероятно быстро. Не припомню в своей жизни такого быстрого сентября. Кратко о событиях месяца:

1. Отметил очередной день рождения, пошел тридцатый год. Ничего особенного в связи с этим не почувствовал.
2. Совершенно спонтанно и неожиданно впервые посетил Прагу. Остался в восторге.
3. Побывал также в Страсбурге, очень приятный городок оказался.
4. Получил квалификационный аттестат специалиста по финансовым рынкам.
5. Определился с краткосрочными целями на ближайший год.

Как-нибудь напишу обо всем подробнее, а сейчас самое время вспомнить, как ровно год назад готовился улететь из Таиланда в Камбоджу.
Прошло уже три недели после приобретения робота-пылесоса, и теперь я готов поделиться первыми впечатлениями о его использовании.

Самое главное, что хочу сказать - жить стало действительно намного проще. К обычному пылесосу за все это время притрагивался ровно один раз: робот чистит действительно качественно. Раньше удавалось пылесосить раз в неделю, теперь запускаю робота через день, и результат впечатляет: каждый раз - полный контейнер пыли (и это при том, что окна не выходят ни на какую дорогу).

Робот обходит квартиру примерно за час. В углы и ножки стульев не врезается: запрограммирован действительно очень качественно. Сначала обходит периметр комнаты, затем пылесосит внутри. Интересно, что каждый раз пылесосит по разному сценарию (то сначала пойдет в кухню, то в ванную, то в гостиную), но неизменно не оставляет свободных мест. Карта уборки, время, уровень заряда - все видно в приложении на телефоне.

Единственный недостаток: не понимает, что за зеркальными дверями шкафа на самом деле ничего нет.

Ну а влажную уборку пока нужно проводить самостоятельно: роботы-мойщики уже есть в продаже, но пока я жду с нетерпением, что когда-нибудь цены на них станут более гуманными.
12-авг-2017 07:31 pm - Робот-пылесос
Купил-таки. Все-таки, к посудомоечной машине уже привык, теперь надо осваивать новые горизонты.

Посмотрел много обзоров, почитал много отзывов, и выбрал пылесос китайской фирмы Ксиаоми. Подключил его к вайфаю, а сейчас устанавливаю обновление ПО через приложение на телефоне.

Посмотрим, как пойдет дело.
22-июн-2017 10:46 pm - Посудомоечная машина
Мне понадобилось больше года, чтобы проникнуться идеей мыть посуду исключительно в посудомоечной машине. Сначала удавалось как-то по привычке справляться самостоятельно, вроде бы, приборов не так много.

А потом, после какой-то вечеринки, попробовал посудомойку в первый раз. Потом еще раз. После празднования нового года загружал ее раза три, чтобы все перемыть, и всякий раз вспоминал навыки игры в тетрис. Ну и в конце концов окончательно к ней привык и стал ее использовать постоянно.

Посуда идеально чистая и сухая, таблетки расходуются небыстро, высвобождается много свободного времени. Все довольны. Сейчас даже странно, что из-за устоявшихся привычек я не использовал ее сразу.

Год назад я написал, что самое крутое изобретение с точки зрения бытовой техники - это индукционная плита. Теперь первое место с ней разделила посудомойка.
Прочитал у Варламова пост с рекламой сервиса "Тинкофф-инвестиции", а потом - комменты к этому посту. В самом посте почти все по делу (за исключением нагнетания про конский комплект документов при открытии счета напрямую у брокера), но от комментов я в очередной раз опечалился - от того, насколько финансово неграмотной является большая часть комментаторов. Да, некоторые задают вопросы, пытаясь разобраться в теме, но многие допускают такие утверждения, от которых прям волосы дыбом.

Поэтому, подумал я, надо наконец-то начать писать посты про финансы. Не зря же я работаю больше десяти лет в финансовой сфере, а последние несколько лет - в одной из крупнейших финансовых компаний страны? Если кому-то пригодится - отлично. Если кому-то вдруг надо будет проконсультироваться - постараюсь помочь. Если меня читает какой-нибудь профессионал рынка, и мои рассказы покажутся ему слишком поверхностными и утрированными - опять же, с удовольствием подискутирую на любую тему (хоть о внебиржевых опционах), но уже в приватной беседе.

Ладно, это я отвлекся. В первом посте расскажу о том, что мне известно о самом простом и надежном инструменте финансового рынка - облигациях.

Суть облигации очень проста. Компании нужны деньги под определенные нужды, и она хочет взять их в кредит под заранее определенный процент. Чтобы взять деньги в долг - компания выпускает облигации. В зависимости от типа облигации процент может быть или фиксированным на весь срок, или плавающим, условие всегда известно заранее.

По сути, банковский депозит, к которому мы все привыкли - это не что иное, как частный случай облигации. Банк берет деньги у вас в долг? Берет. Может ими распоряжаться? Может. Обязан вернуть долг с процентами? Обязан.

Только если нужно расторгнуть депозит - доходность, как правило, теряется. А облигацию можно продать в любой момент с сохранением всей доходности.

Просто к депозитам все уже привыкли, во многом благодаря государственным инициативам начала двухтысячных (в первую очередь - созданию Агентства по страхованию вкладов). А к облигациям - пока нет. Поэтому, как правило, доходность облигаций существенно выше, чем доходность депозитов. Поэтому, когда человек впервые разбирается в мире облигаций, он первым делом задает вопрос: "А почему этим не пользуются все?"

Ну, например, вложив деньги в депозит Сбербанка, можно заработать 5-6% годовых. А купив облигации Сбербанка - уже 8-8,5% годовых.

Или, например, депозит Бинбанка или МКБ принесет 8-9% годовых. А их же облигации - 11-13% годовых.

Самое сложное, что нужно осознать - это то, что облигация, в отличие от банковского вклада, является ценной бумагой. То есть, на нее действуют законы спроса и предложения. Если какая-нибудь облигация слишком интересна с точки зрения доходности (например, старые выпуски Сбербанка с доходом выше 10%), то ее, скорее всего, очень сложно будет найти в свободной продаже. А если такая облигация и окажется в продаже, то за ее обладание нужно будет переплатить.

Инвесторам, которые только начинают постигать мир облигаций, я не советую лезть в такие дебри, а обращать внимание на те облигации, которые были совсем недавно выпущены (и пока еще не раскуплены) и имеют хорошее соотношение доходности и надежности компании, которая их выпустила. Например, Альфа-банк с доходностью 8,7%. Или Группа компаний ПИК с доходностью около 12%.

Еще есть государственные облигации (ОФЗ), облигации с плавающей доходностью, облигации, номинированные в валюте, а также различные облигационные фонды и ноты. Об этом в следующий раз.
На следующих выходных рейс Аэрофлота доставит нас на гостеприимную землю Южного Урала, которая посещается примерно два-три раза в год. Ожидается отдых на берегу озера и как следствие - единение с природой.

На июньские праздники очень хотелось добраться до Таллина на машине, такой опыт уже был пять лет назад. Но сейчас уже и машина старовата для таких подвигов, да и проводить два дня из трех в дороге представляется не самой разумной идеей. Поэтому, скорее всего, Таллин будет перенесен на потом, а на июньские можно будет съездить или в Питер, или куда-нибудь за мили Аэрофлота (надо ведь их уже потратить наконец).

В длинный отпуск летом ехать не особенно хочется, потому что летом и в Москве неплохо. Осенью было бы здорово сгонять в Азию, а на новогодние - в который уже раз замахнуться на Австралию. Кроме этого, сейчас предлагаются просто невероятные цены на перелеты до США (17-18 тысяч на человека), тут тоже есть о чем подумать.

И еще надо понять, что по Исландии. Исландия переносится на следующий год уже лет шесть подряд, уже начинают появляться сомнения, получится ли дотуда добраться хоть когда-нибудь.

Надо определяться с приоритетами.
12-май-2017 12:19 am - Вождение в Москве
Как же здорово после нескольких дней вождения в Европе снова сесть за руль в Москве.

Да, в Москве водят немного агрессивнее, чем, например, в Цюрихе или Фрайбурге. Зато:

- Все показывают поворотники. Предсказуемость других участников движения невероятно радует.
- Все пропускают пешеходов на нерегулируемых переходах. Еще каких-то десять лет назад единственным городом в России, где пропускали пешеходов, был Калининград. А теперь Москва на две головы выше Швейцарии (про Австрию вообще молчу, когда я пропускал пешеходов там, они порой не понимали, что я от них хочу). В Германии, как уже писал в прошлом посте, пешеходов тоже пропускают.
- Все плюс-минус соблюдают скоростной режим. Когда я ехал по любому европейскому городу с максимальной скоростью 50 километров в час, за мной всегда собиралась очередь, а при малейшей возможности - начинали обгонять. В Москве по большинству улиц можно ехать разрешенные 60, и никто не будет возмущаться.
- Все благодарят за уступки, моргая аварийкой. В Европе этот способ вообще не используется, в ходу только открытая ладонь.

Ну и пробки в Москве в этом году раза в два менее чудовищны, чем в прошлом.
На первых майских, как и планировалось изначально, получилось съездить в Амстердам, а по пути насладиться прекрасным весенним Стамбулом. А на вторых майских, которые сейчас заканчиваются, случилась более спонтанная поездка в Германию через Цюрих, в ходе которой также были посещены Франция, Лихтенштейн и почему-то Австрия, которую выбрал автомобильный навигатор.

1. Турция.

Стамбул - распрекраснейшее место для любителей огромных, кишащих людьми и автомобилями, мегаполисов с кучей всего интересного. На Стамбул было отведено всего несколько часов пересадки, и этого хватило, чтобы город очень понравился. Правда, по пробкам Стамбул - как Москва пять лет назад, полный ад и треш. А аэропорт Ататюрк в пять раз хуже, чем Домодедово в разгар курортного сезона.

2. Нидерланды.

Амстердам все так же внимателен к деталям, предупредителен к туристам (навигация в Схипхоле шикарна, паспортный контроль стал на порядок быстрее, чем четыре года назад), переменчив в погоде и коричнево-красен. Хороший город. Правда, сильно регламентированный, как и вся Северная Европа: захотел поесть в час ночи - жди до утра.

Роттердам - отличное направления для однодневного тура. Обязательны для посещения рынок, набережная с видом на небоскребы и телебашня с открытой смотровой площадкой без дурацких сеток, что, как мне казалось, немыслимо для Европы.

Как и в прошлый раз, немного омрачает впечатление от Нидерландов отношение к пешеходам. Пешеход - существо третьего сорта: на нерегулируемых переходах не пропускает никто и никогда, как в каком-нибудь Китае.

3. Швейцария.

Цюрих открылся по-новому за счет продуктового магазина в аэропорту, работающего допоздна и с щадящими ценами. Когда я из любопытства узнал, что шаурма стоит 11 франков, а самый дешевый гамбургер - 14 франков, желание есть в Цюрихе отпало ровно как и в прошлый раз. Зато в Цюрихе можно найти по акции классные отели по вполне среднеевропейским ценам, а после заселения - удивиться обилию людей и открытых магазинов, баров, кафе и ресторанов в час ночи.

Сама Швейцария мила и приятна. Правда, швейцарцы по какой-то причине никогда и ни при каких обстоятельствах не показывают поворотники при маневрах, это жутко раздражает.

4. Франция.

Во Францию заскочили ненадолго, чтобы осмотреть городок Кольмар региона Эльзас. Городок приятный, с каналами и кучей туристов-пенсионеров, причем время от времени попадались стайки пожилых русских. Осмотреть его можно за два-три часа. Жаль, не получилось добраться до Страсбурга - как-нибудь в другой раз.

5. Германия.

Брайзах - милейшее приграничное местечко с красивым видом с холма и оживленной центральной улицей.

Фрайбург. Старый город - один в один как в Риге, только все в десять раз аккуратнее, с видом на горы и вообще без туристов. На улицах старого города утром в понедельник встретился выводок утят с мамой-уткой и селезнем, что восхитило всех без исключения пешеходов.

Фридрихсхафен. Курортное захолустье на берегу Боденского озера с невероятно низкими ценами на еду и захватывающей вышкой на набережной высотой с десятиэтажный дом. Говорят, что Констанц интереснее, но проверять это будем как-нибудь потом.

В Германии хорошие дороги и красивые пейзажи, особенно понравились старинные мелкие городки юго-западной части страны (Брайзах из их числа). Но есть и раздражающая вещь: немцы горазды на то, чтобы топить 250 километров в час по автобанам, зато на двухполосных дорогах все будут полчаса плестись за тихоходным грузовиком при видимости на километр вперед. Зато в Германии принято пропускать пешеходов и показывать поворотники.

6. Австрия.

Австрия возникла на пути совершенно внезапно: я был уверен, что вместо нее будет Швейцария, но, как говорилось выше, навигатор решил иначе. Времени на остановки в Австрии не было, а жаль: приграничные городки, окруженные горами (Брегенц, Дорнбирн и Фельдкирх), выглядели очень даже симпатично.

В Австрии водят намного агрессивнее, чем в Германии и Швейцарии. Символом австрийской дороги для меня останется белый универсал, выскакивающий перед носом с второстепенной дороги, провоцируя на экстренное торможение. Поворотники показывают процентах в тридцати случаев, качество дорог тоже не в пример хуже, чем в Германии и Швейцарии.

7. Лихтенштейн.

О, Лихтенштейн! Об этой стране я почему-то мечтал с детства, и вот я оказался здесь. Лихтенштейн - сама умиротворенность. На главной туристической улице нет никого, в туристическом центре нет никого, на пешеходной дорожке в горы к замку нет никого. В сувенирных магазинах - что? Правильно, нет никого. Все парковки зарезервированы для своих. Все гордо ездят с черными лихтенштейнскими номерами. С гор открываются потрясающие виды, и решительно не хочется никуда спешить. Хочется на какое-то время слиться с местным образом жизни, когда ничего не происходит, а вокруг только заснеженные вершины и замок на холме.

Но пора в аэропорт. А по новым поездкам - посмотрим.
Много лет мое место работы находилось на пыльном, шумном и бездушном проспекте Мира, а теперь оно переместилось на пыльную, шумную, но душевную Большую Тульскую улицу (да, это именно тот дом-корабль).

Я не очень люблю юг Москвы, однако район Тульской - исключение. Во-первых, здесь довольно гармонично сочетаются деловые и жилые районы, поэтому тут всегда людно. Во-вторых, здесь нет ровным счетом никаких проблем с парковкой, если нужно приехать сюда на машине: места есть и платные, и бесплатные. В-третьих, здесь есть Даниловский рынок.

С тех пор, как на Даниловском рынке прошла реконструкция, в ходе которой появилось огромное количество заведений с кухнями народов мира, он стал притягивать хипстеров, иностранцев и офисных клерков: в обеденное время на Даниловском рынке собирается невероятное количество людей. И самой большой популярностью пользуется вьетнамское заведение, где готовят суп Фо.

Найти его проще простого: нужно пройти по Даниловскому рынку и встать в самую длинную очередь. Где-то в ее конце вам предложат Фо.

Я пока не был во Вьетнаме, но пробовал Фо в Таиланде и Гонконге. Фо на Даниловском рынке не уступает: за 350 рублей клиент получает огромный чан с супом, в который можно добавлять острые соусы по вкусу (главное, не переборщить с красным перцем), а на закуску можно взять ролл с креветками, курицей и манго.

На Даниловском есть еще немало прекрасного: например, свежайшие лепешки, израильский фалафель, дагестанское чуду, даже блюда кухни Кипра. Но пока на первом месте в моем рейтинге именно вьетнамское Фо.

Правда, на выходных на Даниловский ехать не советуют: говорят, очереди длиннее в три раза.
3-апр-2017 01:36 am - Амстердам и Стамбул
Было принято взвешенное и осмысленное решение съездить на первые майские праздники в Амстердам, захватив еще пятницу в качестве выходного дня.

И тут обнаружилось, что наиболее оптимальный вариант по соотношению цены и качества - нелогично лететь в Амстердам через Стамбул на авиакомпании Туркиш Эйрлайнс. Нелогично - потому что такой перелет занимает почти семь часов чистого времени, в отличие от трех с половиной часов прямого рейса до Амстердама. Оптимально - потому что цены на прямые перелеты совсем заоблачные, сопоставимы цены только на Люфтганзу с короткими стыковками во Франкфурте, а тут во время пересадки можно будет впервые познакомиться со Стамбулом: авиакомпания проводит бесплатные экскурсии для всех, у кого более-менее длинная стыковка.

В Амстердаме я уже был, но это как раз один из тех городов, куда интересно возвращаться.
Неделю назад я с удивлением выяснил, что при определенных обстоятельствах можно вернуть деньги даже за невозвратный билет. Причем в полном объеме.

Я летаю довольно часто, но впервые столкнулся с ситуацией, когда лететь не получалось по уважительной причине (а именно - из-за болезни). Сначала я подумал, что нужно смириться: билет куплен по низкой промо-цене, возврат правилами не предусмотрен. Но на всякий случай решил заехать в офис Аэрофлота (один из них находится в очень удобном месте, на Фрунзенской набережной) и выяснить все на месте.

Итак, чтобы вернуть деньги за невозвратный билет, необходимо:

1. Сняться с рейса до его вылета, написав заявление в офисе продаж авиакомпании,
2. Предоставить в офис продаж больничный лист, срок действия которого приходится на дату поездки.

Билеты были куплены на двоих, поэтому я уточнил, вернутся ли деньги второму пассажиру, у которого не было никакого больничного, то есть, формально была возможность поехать. Оказалось, что возвращают все в полном объеме.

Спустя пять дней все деньги вернулись на карту, с которой была произведена покупка. Аэрофлот приятно удивил.

Теперь нужно подумать, куда бы поехать в апреле.
Некоторое время назад я уже писал пост о первом посещении Нью-Йорка в формате "Один мой день": http://lefortoff.livejournal.com/241945.html. Получилось, на мой взгляд, довольно информативно. Но так как у таких постов есть определенные рамки, остались фотографии из неизданного, которые как раз будут опубликованы здесь.



Нижний Манхэттен, 25 декабря 2013 года.

Читать дальше...Свернуть )
Иногда жизнь вносит коррективы в стройные планы, и от чего-то приходится отказываться.

Например, сегодня я планировал мчаться по немецким автобанам за рулем арендованного автомобиля с механической коробкой передач. А вместо этого буду заниматься обычными субботними делами в Москве.

Ничего страшного в этом нет: это всего третья поездка в жизни, которую пришлось отменить. В 2012 году я опоздал на самолет до Ханты-Мансйиска, а в 2013 году были переиграны планы по поездке в Стамбул. Кстати, в Стамбуле я так и не побывал.

Следующее путешествие на выходные намечено на апрель, подробности скоро.
Решил, что пора постепенно закрывать долги по старым поездкам. Начнем с Лондона.

Второе и пока последнее посещение Лондона пришлось на 24 декабря 2013 года, то есть, в канун Рождества. В Лондоне была длинная пересадка по пути в Нью-Йорк, британская виза - еще на руках, и было решено не сидеть в аэропорту, а выйти прогуляться.



Читать дальше...Свернуть )
12-мар-2017 02:33 pm - Зимние шины
Купив билеты на выходные в Дюссельдорф, я решил сразу забронировать машину в аэропорту. Прилететь вечером в пятницу, доехать на машине до города, погулять, переночевать, а утром отправиться в путешествие по другим городам.

Зашел на пару сайтов, увидел на "Ренталкарс" очень интересное предложение по аренде автомобиля "Мерседес С-класса или подобный" с автоматической коробкой передач. Цена была что-то около 40 евро в день (а в Брюсселе я заплатил 55 евро за дизельный Пежо).

Но на всякий случай перед тем, как распечатывать подтверждение и ехать с ним в Германию, я решил прочитать все, что написано мелким шрифтом. И где-то в районе третьей страницы мелкого шрифта я узнал, что до 31 марта по Германии можно ездить только на зимней резине. И что за нее нужно будет доплатить еще то ли 50, то ли 60 евро за два дня.

Отметив, что любопытство снова не оказалось лишним, я моментально отменил бронирование Мерседеса с автоматом, зашел на "Карскомбайнд" и забронировал там за 25 евро Форд фокус на механике, но с включенными зимними шинами.

Конечно, не факт, что попадется именно Форд фокус, но об этом мы узнаем уже скоро.
11-мар-2017 12:42 am - Новая работа
Месяц прошел, можно и написать наконец про новую работу.

Довольно долго я работаю в одной и той же финансовой компании. Время не стояло на месте: несколько лет назад я был обычным рядовым специалистом, затем стал менеджером проекта, затем руководителем направления.

В прошлом году, еще в рамках прошлой работы, я понял, что у меня неплохо получается рассказывать о сложных вещах простым языком. Поэтому я сделал вывод, что мое новое направление должно быть связано с работой с клиентами: я доступно рассказываю о мире инвестиций человеку, который раньше в нем совершенно не разбирался, по итогам человек выбирает наиболее подходящие для него инструменты и принимает решение о вложении денег.

И вот - сегодня ровно месяц, как я стал руководителем отдела по работе с клиентами. Думаю, что теперь буду несколько чаще писать посты про финансы.
This page was loaded фев 22 2018, 6:39 am GMT.