?

Log in

События, путешествия, размышления
Свежие записи 
Здравствуйте! Меня зовут Сергей. Я живу в Москве. Работаю в финансовой сфере и совмещаю работу с регулярными путешествиями. В блоге пишу и о своих поездках, и о многих других вещах, которые меня интересуют.

Основные темы блога:

- Отчеты о путешествиях. Ссылка на пост с навигацией по отчетам: http://lefortoff.livejournal.com/110474.html.
- Планирование поездок: бюджет, бронирование отелей, получение виз и многое другое.
- Мои оценки и размышления о разнообразных вещах в окружающем мире.

Мой инстаграм: http://www.instagram.com/lefortoff.

Открыт для любых вопросов и предложений: lefortoff@yandex.ru.
promo lefortoff august 29, 2014 08:05 16
Buy for 10 tokens
У меня есть ровно три критерия, которые я предъявляю к месту для качественного пляжного отдыха: 1. Наличие волн. Море без волн я всегда смогу застать в Турции, прилетев туда на выходные. 2. Инфраструктура. Прекрасно понимаю людей, которые любят дикий пляжный отдых без других туристов. Но я пока не…
В Гонконге я был уже три раза и посмотрел все достопримечательности, а некоторые - по нескольку раз. И нет ничего лучше, чем вернуться туда в четвертый раз и осознать, что больше нет никакой необходимости бегать, сломя голову, по туристическим местам, а можно просто беззаботно гулять и наслаждаться атмосферой.

Именно в таком ключе я планирую провести три дня в Гонконге при завершении текущего азиатского путешествия.

В один из дней съездить в Диснейленд, а затем - в аутлет возле канатной дороги, чтобы купить новую рубашку. В другой день съездить наконец в Макао. В третий день посетить Оушен парк, прогуляться по спальным районам острова.

В один из вечеров сходить на ночной рынок на Темпл-стрит. В другой вечер выпить пару коктейлей в баре на 119 этаже отеля Ритц-Карлтон. В третий вечер - прогуляться по аллее звезд, переплыть на другой берег на пароме Стар Ферри, пройтись по ночным заведениям в Сохо.

Я думаю, у каждого есть свой город, в который безумно приятно возвращаться снова и снова. У меня таких городов пока четыре: Нью-Йорк, Гонконг, Санкт-Петербург и Барселона. Возможно, скоро в этот список войдут Амстердам и Брюгге.
Мысли о темах и идеях для новых постов чаще всего приходят перед сном (что очевидно и в пояснениях не нуждается). Чтобы наутро вспомнить мысль, ее нужно записать. Но не все мысли оформятся в посты, а некоторые из мыслей будет настолько сложно записаны, что наутро нельзя будет понять, что имелось в виду.

Первый выпуск "ночных мыслей": http://lefortoff.livejournal.com/178967.html.

Второй выпуск: http://lefortoff.livejournal.com/206175.html.

Новые мысли, которые вряд ли оформятся в посты:

"Рыбный стейк".

"Пост про артефакт". Из каждой поездки я привожу артефакты: посадочные, чеки, карточки отелей, бумажные карты, салфетки и многое другое. Артефактами уже заполнены два огромных альбома. Иногда рассматривать их едва ли не интереснее, чем фотографии.

"Пост про Гиннесс". Когда-то я хотел написать о том, когда и при каких обстоятельствах впервые попробовал Гиннесс, но потом передумал, а потом и обстоятельства забылись.

"Калининград". Давно хочу написать рассказ о прекрасном Калининграде, в котором был пять раз, но до сих пор не взялся.

"Новодевичий монастырь". Два года я прожил напротив Новодевичьего монастыря, и это были исключительно приятные два года. Но - неоформившиеся в отдельный рассказ.

"Молодость, важная для любого человека".

"Гонконг и Сингапур". Когда-то я хотел по пунктам расписать, почему Гонконг, который многим кажется грязным и обшарпанным, значительно круче вылизанного рафинированного Сингапура. Но потом снова приехал в Гонконг, снова убедился в том, что он невероятно крут, и решил оставить эту затею. Каждый воспримет эти города по-своему, здесь не тот случай, когда надо что-то доказывать. Корректнее сравнивать Гонконг с Нью-Йорком, чем с Сингапуром.

"Аэрофлот".

"Мечтатель".

"Невероятные везения". Здесь я, скорее всего, хотел рассказать о теории мелкого фарта. То есть, о том, что в жизни постоянно случаются ситуации, которые приносят небольшую, но ощутимую пользу. Это может быть апгрейд номера в отеле, вовремя включившийся зеленый свет, внезапно открывшаяся касса, когда во все остальные очередь, и многое другое. Интересно, что это случается постоянно.

"Выпивка в барах". Это о том, что организовать вечеринку дома значительно веселее и интереснее, чем ехать в какой-то там бар, платить там втридорога за те же самые напитки, а потом еще и возвращаться домой. В бар прикольно сходить на море или в Дублине, но не в Москве.

"Метафора путешествие в Рио за 10 тысяч это как заработать на Форексе".

"Надо просто спросить пример с вайфаем".

"Как удобнее брать дополнительные выходные". Присоединять к выходным пятницу - психологически лучше, чем понедельник.

"Любимые сочетания". Вообще не помню, о чем это и к чему.

"Крутые города, которые я не распробовал".

"Отсутствие инфы о жизни распространителей в инстаграме - продаю часы и не показываю, что ем". На мой взгляд, гораздо больше доверия вызовет распространитель в инстаграме, у которого живой аккаунт, и который совмещает рекламные посты с постами о жизни.

И напоследок любимое:

"И вот ты еще сонный взъезжаешь на Водный Стадион".
Итак, по логистике поездки почти все уже было готово. Оставалось только определиться с тем, как провести пять дней, отведенные на Камбоджу.

Абсолютно все рекомендации сводились к тому, что нужно посещать Ангкор. Тут никаких сомнений не возникало, нужно было лишь определиться с тем, сколько дней посвятить Ангкору, стоит ли распыляться на несколько городов и ехать ли в курортный город Сиануквиль, где, судя по описаниям и отчетам, очень и очень душевная атмосфера и низкие цены. И если ехать, то как.

В итоге было принято такое решение:

- В Сиемреапе - две ночи. Прилет около восьми вечера, знакомство с городом и туристической тусовкой, следующий полный день - осмотр Ангкора. Затем снова ночной рынок и улица пабов, а наутро - сбор и отправление в Сиануквиль.
- Из-за нехватки времени и риска устать от переездов на наземном транспорте, было принято решение все-таки лететь в Сиануквиль на самолете. Дороговато - часовой перелет стоит почти 110 долларов. Но можно выиграть часов десять.
- Дальше - три дня спокойного пляжного отдыха в Сиануквиле с ежевечерними вылазками на Серендипити. Если Серендипити окажется чем-то похожим на Белый пляж на Боракае, я буду весьма удовлетворен.
- В заключительный день - поездка на автобусе или такси до Пномпеня, если повезет - краткий осмотр города. И затем вечерний рейс в Гонконг.

Я отдаю себе отчет в том, что выделяю не так уж много времени на все места, планируемые к посещению. Однако в этом есть свои преимущества. Во-первых, в понравившееся место всегда можно и нужно возвращаться (в тот же Гонконг я возвращаюсь уже в четвертый раз). Во-вторых, нет ничего лучше, чем легкая недосказанность, которая остается между путешественником и городом.
Раньше я использовал Трипэдвайзор только для просмотра любительских фотографий отеля, куда я собираюсь поехать. Отзывы на Трипэдвайзоре я не читал и никому не рекомендовал это делать: раньше из-за возможности написать что угодно о каком угодно месте в отзывах было очень много мусора.

Но времена меняются, сервисы улучшаются. Не знаю, что именно сделал Трипэдвайзор со своей политикой отзывов, но мусора стало значительно меньше. Сейчас, когда я читаю на Трипэдвайзоре отзывы об отелях, иногда ловлю себя на мысли, что они стали почти такими же адекватными, как на Букинге.

Поэтому в данном посте считаю нужным заявить, что Трипэдвайзор реабилитировался в моих глазах. И даже переводы на русский язык стали уже не такими ужасными (хотя я по привычке все равно отключаю возможность автоматических переводов).
15-сент-2016 12:09 am - Плюс один
Заметил любопытный факт: значимость дней рождения начинает падать примерно с двадцати пяти лет.

Двадцать пять я отмечал чуть ли не как полноценный юбилей. Двадцать шесть - с меньшим размахом, в деревне, но тщательно отслеживая все поздравления во всех соцсетях. Двадцать семь - скромной компанией на пароходе на Москве реке.

А сейчас я поднимаю первый бокал за свой прошедший ДР спустя почти два дня после события.
Я пока еще хорошо помню те времена, когда билет на самолет за двести долларов воспринимался как нечто само собой разумеющееся. Ну, немного дороговато, но не критично же шесть тысяч потратить.

Сейчас билет на самолет за сто пятьдесят долларов воспринимается уже как нечто из ряду вон выходящее. Все-таки, за каких-то там два с половиной часа перелета теперь придется заплатить уже десять тысяч.

И вот встречается ситуация, когда удобный прямой перелет в идеальное время, на авиакомпании с включенным багажом, выбором мест и питанием на борту, стоит как раз сто пятьдесят долларов. И худшее, что можно сделать в такой ситуации (в условиях жестких временных рамок) - это начать ностальгировать по временам сильного рубля и выискивать билеты на лоукостер, которые стоят вдвое дешевле, но с ночной стыковкой, отсутствием бесплатного багажа и полной потерей драгоценного дня путешествия.

Если по существу, из Камбоджи в Гонконг можно было улететь на лоукостере Джетстар чуть меньше, чем за сто долларов. Вылет в десять вечера, ночь в Сингапуре, второй перелет с утра. Джетстар - хороший лоукостер, несколько лет назад я на нем летал и в целом его рекомендую.

Вполне вероятно, что если бы у меня было больше времени, я бы с удовольствием взял билет на Джетстар, а прилетев в полночь в Сингапур, вышел бы на ночную прогулку, чтобы вспомнить, как и чем живет этот удивительный город-страна.

Но главное в любом путешествии - корректно расставленные приоритеты. И именно поэтому в текущей ситуации разумнее было переплатить шестьдесят долларов за прямой вечерний рейс на авиакомпании Гонконгские авиалинии.

Сайт у компании достаточно замороченный, раз в десять замороченнее, чем у того же Джетстара. Например, чтобы бесплатно заранее выбрать места, нужно нажимать на неочевидную кнопку, которая почему-то перебрасывает в новое окно. С другой стороны, нет никаких заранее проставленных галочек, даже страховку не навязывают, хотя в этом деле преуспели все, даже наш любимый Аэрофлот.

Через некоторое время проверим Гонконгские авиалинии в деле. А о выбранном отеле в Гонконге расскажу в следующих постах. Пока ограничусь спойлером - это первый случай, когда получилось забронировать отель-четверку на острове меньше, чем за сто долларов в сутки и с завтраком.
11-сент-2016 11:29 pm - На сайте авиакомпании
Я всегда покупаю авиабилеты только на сайтах авиакомпаний.

Ясно, что билетные агентства существуют не просто так. Там дешевле, там удобный интерфейс, там все на русском языке. Но по мне всегда лучше переплатить пятьсот рублей и поразбираться с зачастую корявыми сайтами авиакомпаний, чтобы на душе было спокойнее.

Я три раза в жизни покупал билеты у агентов, и всякий раз что-то шло не так. Один раз криво списались деньги, и итоговая сумма оказалась на три тысячи больше первоначальной. Второй раз не пришла на почту маршрут-квитанция, и пришлось выуживать информацию у авиакомпании, потратив немало нервов. В третий раз деньги списались, а потом почему-то вернулись на карту. "Мы ничего не можем понять", - сообщили мне представители агентства в ответ на закономерный вопрос, что вообще произошло.

При этом отмечу, что я никогда не бронирую отели напрямую, а пользуюсь услугами Букинга или Октого. У первого - отличный ассортимент и возврат 10% на тревел-карту Тинькова. У второго - невероятно крутой сервис.

Если агенты по продаже билетов когда-нибудь обретут такую же стабильность и предсказуемость, как агенты по бронированию отелей, я, разумеется, начну ими пользоваться. Но пока лучше перестраховаться.
Реализация плана двухнедельной поездки по Азии началась несколько дней назад с покупки билета в одну сторону на Пхукет. Тщательно прислушавшись к тому, что мне хочется от поездки, а также в очередной раз ознакомившись с материалами об азиатских странах в блоге juan, я предпринял следующие шаги:

1. Обратный билет взял из Гонконга в Москву. Гонконг мне очень нравится, город невероятно многогранен, несмотря на кажущуюся компактность, с каждым визитом открываю там что-то новое и интересное. Возможно, в этот раз имеет смысл пожить в спальном районе (а не как обычно на острове или юге Коулуна), а также посетить одним днем Макао. Но с этим определимся чуть позже.

2. Следующей точкой после Пхукета назначил город Сиемреап в Камбодже. Пришла пора осмотреть Ангкор.

Таким образом, вырисовывается следующий план:

- Первые четыре полных дня - спокойный отдых на Пхукете. Осталось определиться с местом дислокации.

- Пятый день - перелет в Сиемреап с семичасовой стыковкой в Бангкоке. Билет взят на авиакомпанию "Бангкок Эйр". Цена несколько выше, чем у старой знакомой Эйр Азии, однако преимущество заключается в бесплатном багаже: за семь часов можно погулять по Бангкоку, а таскаться по городу с сумками - не самая лучшая идея. Если же покупать багаж на Эйр Азии, по сумме получится почти то же самое.

- Шестой день - осмотр Ангкора.

- На седьмой день нужно покидать Сиемреап и выдвигаться в сторону Сиануквиля, рассказы о котором взволновали меня настолько, что непременно хочется увидеть этот город своими глазами. Осталось как раз спланировать эту часть поездки. Так как время поездки ограничено, очень не хотелось бы тратить весь день на автобус. В то же время, авиаперелет стоит довольно дорого с учетом небольшого расстояния - почти сто долларов на человека в один конец. Тут надо определиться с приоритетами.

- Далее, на десятый день, нужно лететь из Камбоджи в Гонконг и проводить там заключительные три дня, по уже сложившейся традиции путешествий по Юго-Восточной Азии.

Картина почти сформировалась, ко всем рекомендациям, как и всегда, внимательно прислушиваюсь. Например, надо понять, стоит ли выделить несколько часов на осмотр Пномпеня, или по большому счету делать там нечего.
8-сент-2016 11:01 pm - Так никогда не было
Из года в год, когда начинается сентябрь, автомобилисты Москвы начинают массово ныть о вновь появившихся огромных пробках.

- Сколько лет тут ни езжу, но таких пробок не было никогда!
- Тротуары расширили, и теперь приходится ехать в два раза дольше!
- Живу в Москве с рождения, но никогда не тратил столько времени на дорогу, как сейчас!

То есть, основной посыл нытиков заключается в том, что якобы раньше и деревья были зеленее, и небо голубее, ну а пробки если и были, то совсем небольшие и легкопроходимые.

Однако сентябрьские жуткие пробки действительно повторяются из года в год. И это закономерно: начинается сентябрь, все разом выбираются из летней спячки и начинают лихорадочно решать накопившиеся за лето вопросы, массово выезжая на дороги. И так происходит из года в год. В октябре-ноябре становится спокойнее, к середине декабря пробки достигают своего пика, перед самым новым годом немного рассеиваются.

К сожалению, у многих весьма ограничен ресурс памяти. И объективные факты из прошлого часто воспринимаются как нечто невероятное.

Например, что еще три-четыре года назад невозможно было проехать в сторону центра по Новому Арбату и Знаменке.

Или, например, что еще три года назад, до введения платной парковки, в переулках в центре все парковались в два ряда, и на двусторонних улицах оставался ровно один ряд для движения.

Или, например, что те же три года назад на Тверской была разрешена парковка на тротуарах, и по улице было невозможно пройти.

Или, например, что еще два года назад пробка перед МИДом на выезд на внутреннее Садовое растягивалась на весь Бородинский мост до Европейского.

Или, наконец, что совсем недавно невозможно было представить себе, что в центр Москвы можно приехать не по делу, а просто так, погулять.

Москва становится невероятно крутым, удобным, красивым городом, очищаясь от бородавок рекламных коробов, увеличивая возможности для прогулок, выращивая заново деревья. И происходит это настолько быстро и огранично, что мы действительно быстро забываем, как ужасно было раньше. И не говорим "так никогда не было" со знаком плюс.

Но Москва не обращает на это особенного внимания, а просто продолжает становиться лучше.
6-сент-2016 01:01 am - Пхукет
Похоже, что первой точкой осеннего азиатского трипа станет самое неожиданное для меня место - из всех, которые я только мог представить.

Я присматривался к Сеулу, думал о Ханое и бухте Халонг, вспоминал даже про Сингапур. И тут совершенно внезапно решил, что надо обязательно лететь на Пхукет.

Кстати, о Пхукете я не знаю практически ничего, потому что раньше, под влиянием максимализма и псевдоснобизма, вообще не рассматривал его в качестве направления для поездки. Ну а как же, "там же все уже были".

Впрочем, пару лет назад я испытывал те же чувства по отношению к Бали. И оказалось, что это совершенно прекрасный остров с кучей незаезженных мест.

Так что пора в очередной раз менять мировоззрение и прислушиваться ко всем возможным рекомендациям старожилов и бывалых. И надеюсь, что где-нибудь найду на Пхукете нормальные волны.

Ну а что будет в поездке дальше - мы узнаем через несколько дней, пока размышляю над этим.
Продолжим планирование октябрьской поездки по Азии. Нужно прикинуть, какие страны достойны посещения. Идея в том, чтобы посмотреть пару городов, а затем отправиться к морю, без фанатизма и кучи перелетов.

Филиппины, Сингапур, Индонезия, Малайзия - уже посещены, как-нибудь надо будет туда вернуться, но не сейчас.

Гонконг - точно надо будет посетить его в конце поездки, по сложившейся традиции. Напомню, что Гонконг - один из моих любимых городов не только в Азии, а вообще в мире. Идеально подходящий для меня город по духу, темпу, количеству людей.

Китай - как-нибудь в другой раз. В Китае я пока был только в Шанхае, страна многогранна, достойна отдельного путешествия.

Таиланд - то же самое.

Выбрать нужно из Камбоджи, Вьетнама, Лаоса и Мьянмы. Вряд ли имеет смысл охватывать все четыре страны за две недели, но две из них точно можно взять на себя.
Наконец-то началась осень, а это значит, что скоро можно будет съездить в двухнедельный отпуск. Традиция отправляться в отпуск в начале четвертого квартала хороша по двум причинам. Во-первых, приятно привязать отдых к окончанию третьего квартала, сложного из-за лета. Во-вторых, как раз в октябре все массово возвращаются в Москву, город до апреля накрывается серо-мышиными низкими облаками, и перед этим здорово провести пару недель в теплых краях.

В роли теплых краев в этом году должна выступить Азия.

Для начала нужно определиться с форматом поездки. Либо это будет мой стандартный трип в стиле "три-четыре города и несколько дней на море", либо на этот раз попробовать более спокойный формат: осесть в каком-нибудь душевном городке у моря (чтобы без отелей-монстров, но с инфраструктурой), а оттуда изредка выбираться на осмотр каких-нибудь интересных мест.

Единственное ограничение, которое успешно работает с момента самого первого азиатского трипа несколько лет назад, заключается в том, что любая поездка по Азии должна заканчиваться в Гонконге. А в остальном пока есть простор для размышления. Определяться с целями поездки и билетами нужно в течение недели, максимум - полутора.
31-авг-2016 12:00 am - Капучино
Я почти каждый день пью капучино. Эспрессо - редко и по настроению, а без капучино прямо и утро не утро.

Вот мой рейтинг заведений с лучшим капучино:

1. На первом месте с огромным отрывом от преследователей - Кофемания. Там готовят капучино с невероятным ароматом и вкусом. Там невероятно приятные стаканы для кофе с собой. Правда, и цена там невероятная - 360 рублей.

2. На втором месте - кофейня "Горький" в городе Одинцово. Очень качественный капучино всего за 135 рублей.

3. И третье место делят "ДаблБи", кафе студии Лебедева и неожиданно - "Пян-се" на Маросейке, не ожидал встретить настолько вкусный кофе в непрофильном заведении.

Ну а в Шоколадницу, Кофе-хаус и особенно в Макдональдс можно ходить за капучино только при отсутствии альтернативы.
Второй раз за месяц съездил в Петербург на машине. По итогам двух поездок сформировалось несколько рекомендаций, которыми считаю нужным поделиться.



На фото - прекрасный платный объезд Вышнего Волочка, который раньше был одним из самых проблемных участков трассы.

1. Во-первых, и это самое главное, хочу отметить, что поездка в Питер на машине на выходные - вполне подъемное мероприятие. Дорога теперь в целом хорошая, никаких ям, везде разметка. Нет ни одного участка, где обгон сопровождался бы выездом на встречную полосу. Конечно, дорога неидеальна, но по сравнению с тем, что было раньше - все очень хорошо.

2. Если выезд по какой-то причине назначен на вечер пятницы, то разумно ехать до Твери не по Ленинградке, а по Волоколамке, можно сэкономить часа два минимум. Есть платная дорога, но она пока позволяет объехать только Химки и Зеленоград - потом придется упереться в жуткие Солнечногорск и Клин.

3. Возле Твери надо быть бдительным - много где снят асфальт, что-то роют, перестраивают, наносят разметку. Не думаю, что успеют закончить все в этом году, хотя посмотрим.

4. Хорошие заправки, чтобы остановиться: на пути туда - Роснефть перед объездом Вышнего Волочка, после села Зизино, а на пути обратно - Шелл, тоже перед объездом Вышнего Волочка, в селе Выползово. На Роснефти надо брать салат оливье (кофе редкостная дрянь, избегать), а на Шелле отличные хот-доги и как раз более-менее сносный кофе. Эти заправки хороши для остановки и с психологической точки зрения: половина пути пройдена, дальше будет легче.

5. Если отказаться от запредельных скоростей и ехать так, чтобы не думать о камерах (то есть, до 110 по трассе и до 80 в населенных пунктах), то на дорогу уйдет 8-9 часов. Если совсем не повезет с пробками, то 10.

6. Ночью ехать проще: становится в разы меньше фур, и можно значительно увеличить среднюю скорость. Пробок тоже почти нет.

7. Исходя из предыдущего утверждения, выехать из Питера можно часов в семь в воскресенье (а не в три-четыре, как делают все). В таком случае даже Солнечногорск можно проскочить минут за 5-10 (потому что будет где-то два часа ночи), а затем очень приятно по абсолютно пустому платному участку вылететь на такой же пустой МКАД. Единственная сложность - встать потом в понедельник на работу.

Пост с фотками про поездку будет на этой неделе. Сейчас скажу лишь то, что наконец-то получилось посетить Кронштадт, и он оказался прекрасен.
О том, что где-то на северо-западе Московской области существует поселок городского типа Лотошино, являющийся центром экологически чистого Лотошинского района, я знал довольно давно. Однако я не мог предположить, что мне когда-либо доведется побывать в этих затерянных местах.

И вот наступила пятница, закончился рабочий день, и настало время ехать в Питер, прорываясь через стаи дачников. В середине дня выехать не получилось, и Ленинградка оказалась напрочь забита: кто постоял в пробках в Солнечногорске и Клине, сразу все поймет. "До Твери ехать пять часов", - приветливо сообщил навигатор.

И тут как раз я обратил внимание, что до Твери можно доехать, сделав крюк в 50 километров, через свободное Новорижское шоссе. Скромно выглядящая на карте трасса соединяла Волоколамск, Лотошино и дальше шла строго на Тверь. И на ней не было никаких пробок.

Так как я являюсь счастливым обладателем автомобиля с эталонно низкой посадкой, меня, естественно, взволновало состояние этой дороги. Запрос в Яндексе "в Тверь через Лотошино" не обнадежил с точки зрения качества дороги - обещали стиральную доску с выбоинами и отсутствием обочины. Но, по крайней мере, стало ясно, что это действительно дорога, а не направление. Да и другого выбора не было - стоять пять часов на Ленинградке совсем не хотелось, и я отправился в Лотошино.

Вердикт в двух предложениях: качество дороги в Московской области нормальное, в Тверской - ниже среднего, но даже на низком седане можно ехать со скоростью 80-100, никаких серьезных ям нет, и машин тоже крайне мало. До Твери получилось доехать меньше, чем за три часа, экономия времени колоссальная.

Поэтому, если есть желание поехать в Питер на машине, но нет желания стоять на Ленинградке, приглашаю всех проехать через Лотошино. Заодно получите эстетическое наслаждение, места там великолепные.
Что не получилось на прошлой неделе - должно получиться на текущей.

Если все пойдет по плану, то уже завтра около полуночи я смогу наслаждаться питерским морским воздухом, питерским промозглым дождем и питерским ледяным ветром.

Скорее бы.
Каждый год в конце августа люди внезапно осознают, что их детям скоро в школу. Каждый год в конце августа вечерний час пик растягивается до полуночи: после работы люди садятся в свои машины и начинают лихорадочно ездить по переполненным торговым центрам в надежде купить необходимые для учебы вещи в самый последний момент.

То же самое будет наблюдаться и за пару недель до нового года: пробки установятся на уровне девяти баллов и не будут спадать даже днем. Праздник, как и обычно, наступит неожиданно, выяснится, что подарки до сих пор не куплены, и все снова поедут толкаться на подъездах к разнообразным мегам и икеям.

Очевидно, что учебные принадлежности можно купить и в июле, и в начале августа, когда город пуст. Очевидно, что новогодние подарки можно купить в ноябре (максимум, в начале декабря): они за два месяца не испортятся.

Однако за те несколько лет, пока публикуется этот пост, ничего не меняется - навык "перенести все на самый последний момент" пока работает безотказно.
23-авг-2016 10:55 pm - Завтрак
12 лет назад, когда я переехал в Москву и стал жить самостоятельно, я перестал завтракать. В будни вместо самостоятельного приготовления завтрака всегда находилось более важное дело - поспать лишние 10 минут. На выходных я почти всегда спал настолько долго, что просыпался к обеду.

Конечно, иногда случались исключения из этого правила, но в целом идею завтраков я не принимал. Довольно часто я вообще ничего не ел целый день, потому что не хотелось, и как следует наедался на ужин. Словом, вел стандартный студенческий образ жизни.

Затем времена изменились, студенческую жизнь сменила рабочая, в рацион добавились бизнес-ланчи, но привычка не завтракать никуда не исчезла.

И вот в этом году я решил поставить эксперимент: просыпаться на 10 минут раньше и готовить завтрак. Не потому что так надо по стандартам ЗОЖ, а из простого любопытства. Идея заключалась в том, чтобы выдержать в таком ритме пару недель и посмотреть, изменятся ли привычки.

Перестройка прошла быстро. Уже на четвертый день эксперимента организм сообщил мне с утра, что хочет есть намного больше, чем спать. И с тех пор пока привычка завтракать сохраняется - а прошло уже несколько месяцев.

Кстати, новая привычка повлияла на то, что я стал меньше есть на бизнес-ланчах, да и просыпаться стало получаться гораздо проще. Так что польза налицо.
В прошлом году я написал пост, в котором дал подробную субьективную оценку двум популярным сервисам по поиску авиабилетов и описал преимущества Скайсканнера перед Авиасейлсом: http://lefortoff.livejournal.com/254962.html. Главная претензия к Авиасейлсу заключалась в отсутствии возможности поиска по диапазону дат: нужно было вводить конкретные даты вылета, что лично для меня почти никогда не удобно. Кроме этого, Скайсканнер выигрывал за счет невероятно удобного и быстрого мобильного приложения.

Сейчас настало время реабилитировать Авиасейлс и поругать Скайсканнер.

Авиасейлс наконец-то разродился системой поиска по диапазону дат, причем постарался сделать ее действительно интересной для путешественника, который не зажат в тиски строго определенными датами отпуска. Другой вопрос, что найти эту форму сходу не получается, сперва нужно все равно вводить конкретную дату вылета, но начало положено, и это прекрасно. В остальном все осталось в норме: интерфейс, приложение - все ОК. Только бы быстродействие доработать.

А Скайсканнер, на мой взгляд, вырыл сам себе яму (и продолжает рыть, кстати), когда начал эксперименты со своим мобильным приложением. Напомню, раньше оно было близко к идеалу: только функциональность и ничего лишнего. Год назад я в страшном сне бы не мог представить, что буду искать билеты на основном сайте Скайсканнера.

Потом начались реформы, и сначала в приложении появились никому не сдавшиеся фотографии городов, которые привели к проблемам быстродействия и вскоре исчезли. Потом возникли проблемы с планированием сложного маршрута: стало невозможно сначала отследить цены на билеты из города A в город B, а потом сходу искать билеты из города B в город С, нажав на ранее существовавшую горячую клавишу - приходилось вбивать все параметры заново. Сейчас это поправили, но возникла очередная проблема - приложение стало периодически тупить, если начать быстро перебирать варианты с разными датами (и городами): в какой-то момент данные перестают обновляться, приходится возвращаться назад и снова нажимать на поиск.

Ну и интерфейс, к сожалению, уже не такой понятный, как раньше. Да, стало красивее. Но хороший дизайн - это не про красоту, а про функциональность.

Лучше всего мое отношение к новому приложению Скайсканнера иллюстрирует факт, что я стал впервые в жизни искать билеты на их основном сайте, и даже начал находить в нем какие-то плюсы. Например, по быстроте поиска он по прежнему превосходит Авиасейлс.

Разработчикам приложения Скайсканнер на всякий случай желаю помнить, что лучшее - враг хорошего, ну и успехов в том, чтобы вывести наконец приложение на прежний уровень.
This page was loaded сент 25 2016, 12:14 am GMT.